Meilleurs messages postés par Cygoris

Ado. j'aimais bien RAINBOW.

Amilcar Pégase

Amilcar est un constructeur français fondé en 1921 par Joseph Lamy et Émile Akar. Le nom de la société vient de la combinaison des deux noms des associés.
Dans les années 30, le constructeur met en production des automobiles, toutes à 4 cylindres à soupapes latérales, mais les ventes vont s'avérer de plus en plus décevantes et les moyens techniques de plus en plus limités.
Les modèles M2 (1928 à 1931, 2 650 exemplaires) et M3 (1931 à 1935, 2 700 exemplaires) comptent parmi les plus représentatifs. Le dernier modèle est la Pégase. Pas assez moderne et pas assez fiable, elle n'obtient pas le succès nécessaire.
En 1933, Amilcar est racheté par un consortium financier, la SOFIA (SOciété FInancière pour l'Automobile). Puis Hotchkiss, qui produit une large gamme de grandes voitures bourgeoises traditionnelles subit lui aussi la baisse du marché. Il rachète à la SOFIA la petite marque Amilcar en 1937 pour proposer une gamme économique.

Etirez votre écran
ou inclinez le

@tany-mena a dit :

..........je rajoute Wish you ere here

J'aime bien aussi l'album "Animals"

@kachina a dit dans Quelle musique vous fait frissonner ? :

Une chanson écrite Par Bowie . Rien à faire, la voix écorchée de Lou Reed me fera toujours frissonner.

+1

Et celle-ci

The Kids (Album Berlin)

La fin (> # 5'30) est déchirante

N'empêche que si la téléportation existait, finit TOUS les transports (Avion, Bateaux, Voitures, Train, Métro, .....) et industries associées

@ámbar a dit

Manuel de Falla est un compositeur parmi les plus importants d'Espagne.............

N'oublie pas que tu as la possibilité de créer un sujet pour un artiste, ici :
https://www.popcornfr.com/category/50/artistes

Brissonneau et Lotz
Ca vous parle ?

Et bien il s'agit d'un fabricant de matériel ferroviaire du 20è siècle.
On retrouve son nom sur les locomotive et surtout sur les wagons du métro parisien.
(Tout de même)
A l'origine localisée à Nantes, puis sur plusieurs sites français, Creil et Aytré.

Brissonneau et Lotz a, entre autre, fabriqué les cabriolets de Louis Rosier. Mais il n'y eu qu'un seul modèle construit intégralement par l'entreprise, et en très petites quantités : le cabriolet Louis Rosier (1957), sur la base de la Renault 4 CV.

Car Louis Rosier est LE concessionnaire Renault de Clermont-Ferrand, et le plus important de France !
Il est aussi à l'origine du circuit auvergnat de Charade.


Encouragée dans le monde automobile, elle a ensuite collaboré avec l'industrie automobile en tant que sous-traitant.
Elle a ainsi construit pas mal de carrosseries, pour Renault (Floride) ou Opel (Opel GT).
Pour la Floride, il s'agissait d'un drôle de ménage à trois où Chausson produisait les pièces de carrosserie pour Renault et où Brissonneau et Lotz les assemblait.
Dans les années 70, les activités ferroviaires seront reprises par Alstom et les activités de carrosserie automobile par Chausson.

C'est vraiment beau. J'aime bien.

Original

Bobby Marchan "Get Down With It"

Une des version la plus explosive (attention au son ! )

Celle-ci est 1 peu rock

@Hilda-Van-Holp a dit dans Votre première voiture :

........
Quand je suis passagère pendant un trajet j'aime bien regarder ce qui est pendu au rétro intérieur des autres. Arbitrairement j'ai catégorisé.

Rien : t'as aucun sens de la déco
Le sapin magique : manque d'imagination
Le chapelet : le grigri anti accidents
Un sent bon quelconque : Y a le beau geste
Une peluche : trop chargé

Pourquoi pas.
En ce qui me concerne je n'ai rien de pendu au rétro intérieur car je trouve que ça limite mon champs de vision, tout simplement
Mais il est vrai que j'y eusse accroché des gants de boxe miniatures, un sapin magique (à leurs sorties dans le commerce), et le dernier artifice fut une mini peluche avec ses pattes jointes

@ToTeM Excellent ta 1ère
Il est vrai que le sujet ne précise pas qui conduisait.

Très dur pour moi.
Conforté par les réponses obtenues.
Mais je ne regrette pas d'avoir fait ce quiz tjs autant divertissant et cultivant.
L'avantage est que je connais mon classement
Merci Shanna

nb1 : j'ai apprécié l'interlude.
Dommage que ce soit en anglais

nb2 : à la fin y a indiqué "Invité" sur mon récap. du score ?

BERLIET
est un constructeur d'automobiles et de poids lourds français fondé à Lyon en 1901 par Marius Berliet.
Avant le premier conflit mondial, Berliet construit les deux tiers des camions en France.

LOGO(Une locomotive du Far-West stylisée)

Berliet a vendu à ALCO (American Locomotive Company) sa licence de fabrication de 3 modèles d'automobiles (20, 40 et 60 HP) et peut lancer son industrie. En souvenir de ce fabricant de matériel ferroviaire, il choisit pour emblème, une locomotive US à vapeur.
1921 Berliet propose un large catalogue de voitures et de camions. Les premiers camions à moteur Diesel sont fabriqués en France par Berliet.
Voitures : modèles VB, VF, VH, VL, VR ou VI. Déclinées en carrosseries normande, boulangère, torpédo, marchande,.... Certaines étaient encore utilisées dans nos campagnes en 1960.
Au début des années 30, la gamme Berliet est large : elle va de la petite 8 CV (VIL) jusqu'à la puissante 22 CV. Le modèle le plus vendu est la VIL qui passe en 1932 de 1,5 à 1,6 litres rebaptisée 944 (pour 9 chevaux, 4 cylindres, 4 vitesses).
En 1934, sort un nouveau modèle de voiture à moteur 11 CV : la 1144. Elle évolue grâce à un nouveau châssis surbaissé, muni d’une direction à crémaillère : ce sera la Dauphine !

La gamme d'automobiles Berliet ne connaît qu'un succès limité et une rentabilité discutable, ce qui amène le constructeur à se recentrer sur les poids lourds.
Leur carrosserie traditionnelle sur structure bois fut démodée face aux nouvelles coques acier.

La motorisation Diesel présente plusieurs avantages pour les poids lourds. Un couple important, un bon rendement et un carburant moins coûteux.
En 1930 Berliet achète la licence d’injection Diesel ACRO (American Crude Oil). Le premier camion Berliet Diesel sort en 1931. A partir de 1935, les moteurs Diesel Berliet utilisent la licence anglaise Ricardo pour l’injection et la chambre à turbulence, ce qui accroît la vitesse de rotation de 500 tours/minute et augmente la puissance.

Et pendant la Seconde Guerre Mondiale, Berliet a été contraint de produire en masse des camions pour la Wehrmacht.
A la fin du conflit, Marius Berliet, comme Louis Renault, est accusé de collaboration avec les nazis et ses biens sont nationalisés, comme ceux de Renault.
Marius Berliet décèda en résidence surveillée en 1949.
En 1967, Citroën rachète l'entreprise Berliet, gérée alors par son fils Paul, et cesse alors de produire des poids lourds sous sa propre marque.

Lorsque Peugeot rachète Citroën, Renault rachète Berliet pour le fusionner avec Saviem.
L'ensemble deviendra Renault Véhicules Industriels en 1980.

@ayamé a dit dans Belles images :

@cygoris : vraiment intriguée par cette photo, j'ai fait une recherche et j'apprends qu'il s'agit du lac Argentino,
un lac de Patagonie argentine.
Mais que notre Terre est belle, et la photo est un art qui sait merveilleusement la magnifier.
Tiens, en voici d'autres sur ce site qui ne peuvent que nous laisser bouche bée.
https://www.easyvoyage.com/infos-voyageur/google-earth-view-la-terre-est-une-oeuvre-d-art-63601

J'avais volontairement omis une légende en souhaitant que cette photo intrigue.
Alors merci pour tes recherches.
Oui, il s'agit du lac Argentino.
Et la particularité de cette photo est qu'elle met en valeur ses séracs (fracturations d'un glacier).

Superbe que le site easyvoyage.com
Merci pour ces paillètes dans les yeux.

Exact, j'ai corrigé ce que j'ai recopié, et cité bêtement.

Bon, je crois que c'est rentré dans l'ordre et que vous avez compris de quoi il est question.

PS : En tout cas, au vu de la photo (en 2021), cela ne m'aurait pas donné envie d'y gouter.

Encore merci Shanna.
Content de savoir de n'être pas tout seul à faire partie du groupe de lutteurs.

Bravo aux portillons victorieux

Et à l'Elue, que je salue bien bas

DB est un constructeur d'automobiles de courses fondé par Charles Deutsch, ingénieur, et René Bonnet, agent Citroën et pilote.
La rencontre des deux amateurs d'automobile et pilotes à leurs heures débouche sur la construction en 1938 d'une première automobile de compétition, la DB1 sur la base mécanique d'une Citroën 7 CV.
Une DB2 est construite à partir du printemps 1938, mais la Seconde Guerre Mondiale va tout interrompre.

Au sortir de la guerre, l'activité redémarre. Une barquette DB est de retour sur les circuits et plusieurs monoplaces obtiennent des places d’honneur.

DB présente au Salon de Paris de 1949 un beau coupé à mécanique de Citroën Traction et à carrosserie Antem.

Mais Citroën ne souhaitant pas que sa marque soit mêlée à des "bricolages" (sic), DB décide de se fournir en moteurs chez Panhard, ravit de récupérer un peu de visibilité en compétition.
DB fabrique entre 1947 et 1962 plusieurs modèles à vocation sportive, dont des barquettes.

Le petit bicylindre particulièrement brillant de Panhard associé à des carrosseries légères et bien profilées permettra à DB de figurer très honorablement en compétition dans les catégories de faible cylindrée.
Elles remportent notamment la victoire à l’indice en 1954, 1956 et 1959.

Cette DB HBR 55 a participé aux 24 Heures du Mans 1955.

DB Formule 1 (1955)

La DB Formule 1 est construite sur châssis Monomill, et le brillant moteur bicylindre 750 cm3 Panhard est alimenté par un compresseur volumétrique pour aboutir à 100 ch.
2 F1 DB engagées au Grand Prix de Pau, très sinueux, face aux Ferrari ou aux Maserati. Cette tentative n'aura pas de suite.

De 1938 à 1961, près de 950 voitures de sport et de course ont été réalisées par Deutsch-Bonnet.
Début 1962, les 2 associés se séparent et René Bonnet lance à Romorantin sa propre marque.

24 du Mans 1959

Tandis que Charles Deutsch fondera CD - Charles Deutsch.