Meilleurs messages postés par Cygoris

Festival des Lanternes à Taïwan

Une trouvaille : première apparition télévisée des Doors ! (1er janvier 1967 à L. A.)

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Reportage : The Doors ouvrent les portes

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C'est noté. La Charte m'avait échapé

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Combat avec un Spectre de glace
(dédicace à @Tigrette )

Meilleure vision à # 12'40

@Guizmo

Je vote pour Eloïse

@agathe Quelle image apaisante.
Dommage que sa définition ne soit pas élevée (pixels).

J'aime bien leur style musical.
Surtout lorsque ça rejoint les danses irlandaises (comme la 6è vidéo).
J'ai trouvé un autre lien quant à leur histoire :
https://frejustoulon.fr/kelly-familly-rock-et-priere-en-famille/
Après ce qu'ils ont vécu, je comprends mieux que leurs chants soient orientés vers la dévotion.

Je rajoute un de leurs succès, si tu le permets :
"Over The Hump"

@zguner a dit :

Tu verras d'ici là, mais au pire même une serie S fait l'affaire pour Skyrim!

Oui, wait & see.
Bah, C pas la config de mon PC qui m'inquiète pour Skyrim, mais un peu tout le reste.

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@Kallindra a dit :

@Cygoris Win 7 ! Il faut faire évoluer ton OS parce que c'est plus supporté par Windows ça :s

que je déteste entendre ça.
Oui, c'est plus supporté par Windows.
mais je n'aime pas qu'on me force la main qd j'utilise qq chose qui me sied très bien

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@Tigrette a dit :

@Cygoris pour ça que j'ai tout changé CM, DD en SSD, processeur et Win 7 en Win 10 ...Et je déteste Win 10 trop compliqué alors que l'autre était plus simple dans les manip'
Les plates formes de jeux nous obligent, tu ne peux y accéder pour jouer tel que Ubisoft, Steam est le seul qui arrête à la fin de l'année.......

Moi aussi je déteste Win 10.
Exact pour les logiciels, et y en a d'autres annoncés (Opera ; Firefox ; Avira ; ...)

Bah, n'étant plus un grand joueur, je ferai avec.

Et ça fera p-e plaisir à @Kallindra car tôt ou tard je serais obligé d'évoluer.
Je repousse juste l'échéance

Oui, je suis sûr que je ne veux/peux pas mettre Win 10 sur mon pc.

Du SKA

@Guizmo

Je vote pour Baby, Come Back

Dommage pour le regretté André Raimbourg

Bugatti type 101 Exner

Bugatti type 101 P1950

Bugatti type 101 la der des ders !

Type 101 : la dernière des vraies Bugatti

Les 7 Bugatti 101 d'Ettore

Successions

Après la Seconde Guerre mondiale, au siège de l’usine Bugatti à Molsheim (Bas-Rhin), rien ne sera plus comme avant : le talentueux Jean Bugatti s’est tué en 1939, à 30 ans, lors de l’essai de la Bugatti 57G, tandis que son père Ettore décède en 1947 des suites d’une pneumonie.
L’usine détruite pendant la guerre reprend néanmoins des activités de sous-traitance de métallurgie et d’usinage pour l’industrie.
Roland Bugatti, 25 ans, le second fils d’Ettore, prend la tête de l’usine avec Pierre Marco, fidèle complice de son père.

@agathe , celle-ci est tout aussi splendide.
Sa définition est meilleure.
Comme pour l'autre, j'évoquais sa taille en fait (nb de pixels). Je pense que je me suis trompé de terme, je voulais parler de sa résolution.
Donc tu n'y es pour rien (cela dépend de sa provenance). Ou à moins que ce soit perso.
Exemple : celle-ci fait 1600x1000 pixels
La précédente : 612x 403 pixels

Mais ici, cela a peu d'importance, c'est principalement pour pouvoir occasionnellement la copier et l'afficher dans Windows ou sur Smartphone.

Mais continu à les afficher comme avant dans ton post, plutôt qu'un lien.
C'était parfait.

@plume a dit dans Barry White :

Je m'aperçois avec stupeur qu'il n'y a pas de sujet sur Barry White, l'incontournable chanteur de soul à la voix grave surnommé "le Maestro de l'amour".
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"Le Maestro de l'amour", n'exagérons rien, une voix spéciale et reconnaissable, Ok.

Perso. je l'ai découvert avec :
"You're the First, the Last, My Everything"

Mais pas accroché.

Plus tard, il y eu :
"Can't Get Enough Of Your Love Baby"

ET
"Let The Music Play"

Mais pas de quoi frissonner pour ma part.

@Guizmo

Je vote pour San Francisco

car j'ai été bercé par les années hippies, et Johnny Hallyday l'avait reprise pour mon grand plaisir

VELAM

"VEhicule Léger A Moteur" est un constructeur français installé en 1955 à Suresnes dans l'ancienne usine Talbot*.
SOn PDG, Roger Budin, profite de l'opportunité de construire sous licence italienne la microcar italienne ISO Isetta.
L'italien ISO, père du modèle, a jeté l'éponge en 1956 après seulement 1400 exemplaires vendus.

Dans cette période de l'après-guerre, l'initiative vise à répondre à un besoin de petits véhicules économiques. Un petit véhicule bien adapté aux conditions de circulation et de stationnement dans nos villes encombrées.
L'Isetta offre deux places de front, facilement accessibles grâce à la grande porte frontale. Lorsqu'on ouvre la porte, le volant se décale sur le côté pour permettre au conducteur de s'asseoir.
Les deux roues arrière sont très proches (61 cm), ce qui évite l'usage d'un différentiel.

Moteur bicylindre 2 temps refroidi par air forcé de 236 cm3 placé transversalement à l'arrière. Il ne développe que 10,5 ch, mais suffit pour atteindre 85 km/h.

La première année est prometteuse, avec 4886 véhicules vendus en 1956.
Mais la voiture présente quelques défauts, dont l'obligation fastidieuse de faire le mélange deux temps soi-même !
Et une température tropicale qui règne à l'intérieur avec des vitres latérales et la grande bulle arrière (Applex), formant comme un bocal (seuls les deux petits déflecteurs avant s’entrouvrent ! )

La Velam va vite se trouver confrontée à la concurrence acharnée des 2CV et 4CV d'occasion, bien plus pratiques et polyvalentes.
En 1957, les ventes fléchissent à 1005 exemplaires.

Pour répondre aux critiques, Velam propose l'Écrin qui dispose d'un toit plus large et de vitres latérales coulissantes qui permettent enfin d'aérer fortement l'habitacle en roulant.
Mais seules quelques centaines d'Écrin trouvent preneur.
En France, Velam peut se targuer de 7115 exemplaires.
L'Isetta coûtait 300.000 anciens francs.
En 1960 une Dauphine neuve 6.000 francs nouveau.
C'est BMW, avec plus de 160.000 exemplaires qui obtient seul des chiffres corrects, au point de devenir dans l'imaginaire le vrai créateur, avec sa BMW Isetta.
Il faut dire qu'il a eu la bonne idée de lui offrir un moteur à 4 temps, l'Isetta réalisera des scores commerciaux corrects.

Vidéo INA
(*) Dans ce film, on voit sur les murs extérieurs de l’usine les initiales AD pour Alexandre Darracq créateur de l’usine, reprise ensuite par Talbot.
Tous ces bâtiments ont été détruits à la fin des des années 1960. Dans cette usine, un Suisse nommé Louis Chevrolet a été ouvrier puis coureur automobile sur Darracq, en particulier aux Etats-Unis, où il s’installera ensuite et créera l’entreprise qui porte son nom !

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Alors, dans l'espoir de doper les ventes qui déclinent, Velam se lance dans la chasse aux records sur la base de sa minuscule Isetta.
La Velam Isetta records est une automobile destinée aux records dans la catégorie des moins de 250 cm3.

7 records mondiaux sur le circuit de Linas-Montlhéry :

• 50 km à 107,560 km/h,
• 50 milles à 107,830 km/h,
• 100 km à 107,870 km/h,
• 100 milles à 107,380 km/h,
• 1 heure pour 107,880 km,
• 200 km à 109,020 km/h,
• 3 heures pour 111, 850 km !

Entre le 30 septembre et le 1er octobre 1957, Jean Bianchi, P. Avenel et R. Berra empochent les records mondiaux suivants sur le circuit de Linas-Montlhéry :

• 100 milles à 109,890 km/h,
• 500 km à 110,441 km/h,
• 6 heures pour 662,990 km,
• 500 milles à 109,630 km/h,
• 1000 km à 109,950 km/h,
• 1000 milles à 109,420 km/h,
• 2000 km à 109,530 km/h,
• 12 heures pour 1315,912 km,
• 24 heures pour 2631,898 km.
  (le circuit des 24H du Mans fait # 13.5 km)

Velam doit fermer en 1958 avant d'avoir pu s'installer confortablement sur le marché des petits véhicules.

Souvenirs d'un salarié de l'usine VELAM

@pompon a dit dans Belles images :

près de chez moi le salagou

La vue ne serait-elle pas prise sur la berge de La BORNE ? ou du Relais nautique ?
J'ai l'impression d'apercevoir le village de CELLES en face, au loin.

Sister Heroine

It's gonna be a dark cold December
With shaking lilies in the yard.
& Your sweet face I will remember
How I'm gonna miss your stubborn heart.
So forgive me for my weakness
I guess my faith is a little stoned.
The angels cried on a Friday
The day that God walked you home.
So goodbye Sister heroine
I'll remember everything, I love you.
Goodbye white trash beauty Queen
Your crooked heart & your beat up
Dreams, I love you...
It hurts to laugh here without you
A piece inside of us is gone.
Mama tries to smile too
Ain't never seen that woman try so hard.
No more working Alvarado
No more liars, tramps or thieves.
Your skin & bones don't cast no shadow
On an empty bed in Motel Six
So goodbye Sister heroine
I'll remember everything, I love you.
Goodbye white trash beauty Queen
Your crooked heart & your beat up
Dreams, I love you...
We all threw roses at your feet
While you burned our crosses in the street
So if you're looking down on me,
I love you.

Spoiler

Paroles traduites
Ça va être un décembre sombre et froid
Avec des lys tremblants dans la cour.
Je me souviendrai de ton doux visage
Comme ton cœur têtu va me manquer.
Alors pardonne-moi pour ma faiblesse
Je suppose que ma foi est un peu défoncée.
Les anges ont pleuré un vendredi
Le jour où Dieu t'a ramené à la maison.
Alors au revoir, Soeur héroïne
Je me souviendrai de tout, je t'aime.
Au revoir, reine de la beauté des poubelles blanches
Ton cœur tordu et tes rêves
Rêves, je t'aime...
Il fait mal de rire ici sans toi
Un morceau à l'intérieur de nous est parti.
Maman essaie de sourire aussi
Je n'ai jamais vu cette femme faire autant d'efforts.
Plus de travail à Alvarado
Plus de menteurs, de clochards ou de voleurs.
Ta peau et tes os ne projettent pas d'ombre
Sur un lit vide au Motel Six
Alors au revoir, soeur héroïne
Je me souviendrai de tout, je t'aime.
Au revoir, reine de la beauté des poubelles blanches
Ton cœur tordu et tes rêves
Rêves, je t'aime...
Nous avons tous jeté des roses à tes pieds
Pendant que tu brûlais nos croix dans la rue
Alors si tu me regardes de haut,
Je t'aime.

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