Meilleurs messages postés par Cygoris

@Thilde N'est-ce pas.

"Les systèmes de défense de certaines espèces aussi, qui leur attribuent des facultés improbables"

Tout à fait.
C'est dans cet esprit que j'ai partagé ce sujet.
Merci

Moi aussi.
Mais je pense que bcp font peu la différence parmi les types rock.
Perso. JLL faisait davantage dans le Rockabilly, son époque.
Elvis, un peu à se débuts, mais il a tout essayé.

Exemple

Je mets aussi cette vidéo : 1950s rockabilly #1
car il y en a plus d'une quinzaine sur Youtube

Les principales différentes marques :

Marques Françaises

Alpine
Amédée Bollée, père et fils
Amilcar
ancêtres de l'automobile
Ariès
Auverland
Avions Voisin
Ballot
Bedelia
Bellanger
Benjamin, Benova
Berliet
Bignan
blindés français
BNC
Bolloré
Brasier, Richard Brasier
Brissonneau et Lotz
Bucciali
Bugatti
CD - Charles Deutsch
CG
Charbonneaux (Philippe)
Chenard & Walcker
Citroën
Clément, Clément-Bayard
Cottereau
Courb
Courrèges
D'Yrsan
Dacia
Darmont
Darracq
DB - Deutsch-Bonnet
De Dion Bouton
De La Chapelle
Decauville
Delage
Delahaye
Delaugère et Clayette
Delaunay-Belleville
DFP - Doriot-Flandrin-Parant
divers France
Donnet Zedel, Zedel, Donnet
DS
Facel Vega
Georges Irat
Gladiator
Gobron-Brillié, Gobron
Gordini
Grandin
Grégoire
Helica - Marcel Leyat
Heuliez, Mia Electric
Hispano-Suiza
Hommell
Hotchkiss
Jidé
La Buire
La Licorne, Corre, Corre-Licorne
Laffly
Lambert
Latil
Le Zèbre
Léon Bollée - Morris Léon Bollée
Ligier
Lion Peugeot (Peugeot frères)
LM Sovra
Lorraine-Dietrich
Marcadier, Fournier-Marcadier
Marland, BSH
Martin
Matford
Mathis
Matra
Mega
MEP (Maurice Emile Pezous)
Mochet
Mors
Panhard & Levassor
Pescarolo Sport
Peugeot
PGO
Pilain (SAP)
Rally
Renault
René Bonnet
Reyrol
Rochet-Schneider
Rolland & Pilain
Rondeau
Rosengart
Rovin
Salmson
Sandford
Saviem
Schneider
Serpollet, Gardner-Serpollet, Darracq-Serpollet
Sigma
Simca
Sizaire & Naudin, Sizaire-Berwick, Sizaire Frères
Solyto
Somua
Sovam
Talbot
Th. Schneider
Tracta, Grégoire
Turcat-Méry
Unic, Georges Richard
Velam
Venturi
Villard
Willème
Wimille

Marques Européennes

Abarth
AC
Adler
Alfa Romeo
Alvis
APAL
Armstrong Siddeley
ASA
Aston Martin
Audi
Austin
Austin-Healey
Austro-Daimler
Autobianchi, Bianchi
Bedford
Bentley
Bertone
Bizzarrini
blindés allemands
blindés anglais
blindés soviétiques / russes
BMW
Bond, Sharp's
Borgward, Hansa, Goliath
Brabham
Bristol
Brooke
Burton
Carbodies, LTI
Caterham
Cisitalia
Clément-Talbot, Talbot Darracq, Sunbeam-Talbot-Darracq
DAF
Daimler
David Brown
De Tomaso
divers Europe
DKW
Donkervoort
Excelsior
Ferrari
Fiat
FN
Ford Europe
Framo
Francis Lombardi
Frazer Nash (AFN)
Ghia
Glas
GN (Godfrey-Nash)
Healey, Donald Healey Motor
Heinkel
Hillman
Horch
Humber
Icona
Impéria
Innocenti
Invicta
ISO Rivolta
Isotta Fraschini
Itala
Italdesign - Giugiaro - GFG
IWCA Amphicar
Jaguar
Jensen
Koenigsegg
Krauss Maffei
KTM
Lada-AvtoVAZ
Lagonda
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lea Francis
Lola
Lomax
Lotus
Marcos
Maserati
Maybach
McLaren
Mean
Mercedes-Benz
Messerschmitt
Métallurgique
MG
Minerva
Mini
Moretti
Morgan
Morris
Moskvitch, Kim
Nagant
Napier & son
Neckar, Fiat Neckar
NSU
OM (Officine Meccaniche)
Opel
OSCA
OSI
Pagani
Panther
Pegaso
Piaggio
Pininfarina
Pipe
Porsche
Reliant
Riley
Rolls Royce
Rover
Saab
Seat
Siata
Singer
Skoda
Smart
SPA (Societa Piemontese Automobili)
Spyker
Standard
Stanguellini
Steyr, Steyr-Puch
Stoewer
Sunbeam
Tatra
Trabant
Triumph
Tyrrell
UAZ
Vanden Plas
Vauxhall
Veritas
Vespa Piaggio
Volga (GAZ)
Volkswagen
Volvo
Wanderer
Wartburg, Dixi
Wolseley
Zastava

Un site remarquable :
https://www.guide-automobiles-anciennes.com/

(toutes marques confondues)

Et sans K7, sans CD, sans MP3

Quelques liens :

https://epoquauto.com

https://newsdanciennes.com où le menu déroulant "Plein phares sur" offre des pépites en photos et en articles.

https://www.retrocalage.com

antiqbrocdelatour.com

@Coyotito a dit dans Le Bonheur du jour ! :

....une molaire au Père Lachaise.

je demande la photo du mausolée

Ok, et je ne dis pas non, mais dans le cas de cette image cela m'interpelle

@Artelise a dit :

@Cygoris
Au delà de l'impressionnant phénomène qui à conduit l'arbre a grandir et croitre malgré la présence de cet intrus, vous savez ce que je trouve totalement hallucinant ?

C'est que personne, absolument personne, durant des années (l'arbre n'a pas "absorbé" la bicyclette en deux jours, hein) ne s'est soucié de cette bicyclette et a laissé ce rebut rouiller et pourrir sur place.

Effectivement, ça m'a traversé l'esprit.
Peut-être des concours de circonstances, telles cet endroit de la forêt peu fréquenté, un arbre à l'écart (masqué), un vélo avec peu d’attrait ou peu visible, une certaine hauteur à terme, décourageante, ou encore l'emprise dendrologique de l'arbre ou une sylvothérapie respectée.

a moins bien sûr que ce ne soit, en réalité, le produit d'une expérience sur la téléportation ratée et qu' ils nous disent que c'est l'arbre qui a eu suffisamment de résilience pour pousser malgré tout ^^.

why not

Pour info, Deep PURPLE au Helfest 2017 sera projeté sur France 4 (Ch 14) mercredi 9 prochain à # 21h10

Let's rock

Amilcar Pégase

Amilcar est un constructeur français fondé en 1921 par Joseph Lamy et Émile Akar. Le nom de la société vient de la combinaison des deux noms des associés.
Dans les années 30, le constructeur met en production des automobiles, toutes à 4 cylindres à soupapes latérales, mais les ventes vont s'avérer de plus en plus décevantes et les moyens techniques de plus en plus limités.
Les modèles M2 (1928 à 1931, 2 650 exemplaires) et M3 (1931 à 1935, 2 700 exemplaires) comptent parmi les plus représentatifs. Le dernier modèle est la Pégase. Pas assez moderne et pas assez fiable, elle n'obtient pas le succès nécessaire.
En 1933, Amilcar est racheté par un consortium financier, la SOFIA (SOciété FInancière pour l'Automobile). Puis Hotchkiss, qui produit une large gamme de grandes voitures bourgeoises traditionnelles subit lui aussi la baisse du marché. Il rachète à la SOFIA la petite marque Amilcar en 1937 pour proposer une gamme économique.

@Jabba-the-Hutt des crocodiles

J'ai cru voir 1 chien de dos

@Ouma ; @Melodia

"I will always love you" by Lara Fabian

(à # 4'40 : quel coffre ! )

L'original by Dolly Parton (1974)
edit 11.05.2024 : la vidéo n'existe plus

Brissonneau et Lotz
Ca vous parle ?

Et bien il s'agit d'un fabricant de matériel ferroviaire du 20è siècle.
On retrouve son nom sur les locomotive et surtout sur les wagons du métro parisien.
(Tout de même)
A l'origine localisée à Nantes, puis sur plusieurs sites français, Creil et Aytré.

Brissonneau et Lotz a, entre autre, fabriqué les cabriolets de Louis Rosier. Mais il n'y eu qu'un seul modèle construit intégralement par l'entreprise, et en très petites quantités : le cabriolet Louis Rosier (1957), sur la base de la Renault 4 CV.

Car Louis Rosier est LE concessionnaire Renault de Clermont-Ferrand, et le plus important de France !
Il est aussi à l'origine du circuit auvergnat de Charade.


Encouragée dans le monde automobile, elle a ensuite collaboré avec l'industrie automobile en tant que sous-traitant.
Elle a ainsi construit pas mal de carrosseries, pour Renault (Floride) ou Opel (Opel GT).
Pour la Floride, il s'agissait d'un drôle de ménage à trois où Chausson produisait les pièces de carrosserie pour Renault et où Brissonneau et Lotz les assemblait.
Dans les années 70, les activités ferroviaires seront reprises par Alstom et les activités de carrosserie automobile par Chausson.

Mais qu'est-ce donc ?

@Shanna Oui, c'est même résumé dans la vidéo au-dessus
Il y aura tjs des gens crédules

Et sur leur site, il est même prévu un gala en soirée du 18 mars, à 147€ la place

Enfin, selon le reportage, # 3000 personnes étaient présentes pdt les 3 jours !

"Unchained Melody" Cover by Benedetta Caretta

(écoutez au moins après # 1'30)

Original by The Righteous Brothers (1965)

(Débute > 1'30)

BERLIET
est un constructeur d'automobiles et de poids lourds français fondé à Lyon en 1901 par Marius Berliet.
Avant le premier conflit mondial, Berliet construit les deux tiers des camions en France.

LOGO(Une locomotive du Far-West stylisée)

Berliet a vendu à ALCO (American Locomotive Company) sa licence de fabrication de 3 modèles d'automobiles (20, 40 et 60 HP) et peut lancer son industrie. En souvenir de ce fabricant de matériel ferroviaire, il choisit pour emblème, une locomotive US à vapeur.
1921 Berliet propose un large catalogue de voitures et de camions. Les premiers camions à moteur Diesel sont fabriqués en France par Berliet.
Voitures : modèles VB, VF, VH, VL, VR ou VI. Déclinées en carrosseries normande, boulangère, torpédo, marchande,.... Certaines étaient encore utilisées dans nos campagnes en 1960.
Au début des années 30, la gamme Berliet est large : elle va de la petite 8 CV (VIL) jusqu'à la puissante 22 CV. Le modèle le plus vendu est la VIL qui passe en 1932 de 1,5 à 1,6 litres rebaptisée 944 (pour 9 chevaux, 4 cylindres, 4 vitesses).
En 1934, sort un nouveau modèle de voiture à moteur 11 CV : la 1144. Elle évolue grâce à un nouveau châssis surbaissé, muni d’une direction à crémaillère : ce sera la Dauphine !

La gamme d'automobiles Berliet ne connaît qu'un succès limité et une rentabilité discutable, ce qui amène le constructeur à se recentrer sur les poids lourds.
Leur carrosserie traditionnelle sur structure bois fut démodée face aux nouvelles coques acier.

La motorisation Diesel présente plusieurs avantages pour les poids lourds. Un couple important, un bon rendement et un carburant moins coûteux.
En 1930 Berliet achète la licence d’injection Diesel ACRO (American Crude Oil). Le premier camion Berliet Diesel sort en 1931. A partir de 1935, les moteurs Diesel Berliet utilisent la licence anglaise Ricardo pour l’injection et la chambre à turbulence, ce qui accroît la vitesse de rotation de 500 tours/minute et augmente la puissance.

Et pendant la Seconde Guerre Mondiale, Berliet a été contraint de produire en masse des camions pour la Wehrmacht.
A la fin du conflit, Marius Berliet, comme Louis Renault, est accusé de collaboration avec les nazis et ses biens sont nationalisés, comme ceux de Renault.
Marius Berliet décèda en résidence surveillée en 1949.
En 1967, Citroën rachète l'entreprise Berliet, gérée alors par son fils Paul, et cesse alors de produire des poids lourds sous sa propre marque.

Lorsque Peugeot rachète Citroën, Renault rachète Berliet pour le fusionner avec Saviem.
L'ensemble deviendra Renault Véhicules Industriels en 1980.

@Ouma a dit dans Petits mots entre voisins... :

Voici une bien triste lettre de voisins déposée dans la boîte aux lettres de ma sœur.

Lettre fort bien écrite, transpirant la grande peine ressentie.
Certains individus ne devraient pas vivre sur cette Terre.

non, bien sûr, mais je voulais éviter de spoiler