En 70 ans de règne la Reine aura connu 12 chefs d'états russes ! 
Et ce n'est p-e pas fini...
Staline, Malenkov (5 mars 1953 au 14 mars 1953), Khrouchtchev, Brejnev, Andropov, Tchernenko, Gorbatchev, Ivachko (24 août 1991 au 29 août 1991), Eltsine, Poutine, Medvedev, Poutine.
(p. m. : En 1922, l’Union des Républiques Socialistes Soviétiques est proclamée. C’est en 1991 que l’URSS se disloque, donnant naissance à la Russie).
@hornet a dit dans Le port du masque obligatoire :
Et pendant ce temps là, en Chine... 
La Chine est au bord de l'implosion (article du 10/05/22)
Ah que oui !
Plus jeune, j'ai eu la chance de côtoyer un ami qui avait une 530 : un bonheur partagé.
Mais je n'ai jamais pu monter et rouler dans une Jet.
La Murena m'avait tenté, mais cela n'a jamais été concrétisé.
Et pour ceux/celles qui peuvent, le musée de Romorantin-Lanthenay est à visiter. 
Oui, mais là il était question du masque.
Sinon, je ne me suis jamais autant lavé les mains depuis 2 ans. Et C pas plus mal.
Elles sont plus alcoolisées que moi.
Quand on constate les arrangements politiques et financiers entre pays voisins, entre autres.
Quant on sait que des pays non participants sur scène auront le droit de voter samedi (par le passé, seuls les pays qui participaient votaient).
Quand depuis plusieurs années on comptabilise aussi les votes du public reçus par média interposé.
Et devant le décompte des points qui s'éternise de par le nombre de pays finalistes, je ne m'intéresse qu'à la finale (que je n'ai jamais loupée depuis mon enfance (1971) - et que j'enregistrais en direct sur k7 ! 
).
Elle me permet de découvrir des artistes que je n'aurai jamais soupçonné exister.
Malgré les sarcasmes répétitifs et vexants des 2 commentateurs français exagérément chauvins. 
Mais désormais, je zappe les premiers points attribués, et reprends le fil # 1 heure + tard.
Ce n'est que mon avis.
Tu as fort bien résumé ce court panel de personnes qui se croisent aux urgences.
Y compris le timing des heures qui s'écoulent au ralenti, et sans être trop informé des événements en cours.
Et j'adhère à ta dernière phrase. 
Je souhaite à ta tante un bon rétablissement.
"....Le seul criminel du village étant le trop fameux médecin de campagne qui s’adonnait au plaisir fermier la nuit en allant voir les animaux pour communier avec eux d'une façon jugé trop sonore."
@egon a dit dans Le port du masque obligatoire :
J'ai toujours pas envie de le choper. Je vais continuer à le garder quand même, comme je fais déjà au boulot.
Dans le train surtout, quand on est à côté d'inconnus pendant plus de 7h, ça donne vraiment pas envie de l'ôter.
Je ferais pareil.
Tant qu'on a pas trouvé de remède efficace si on l'attrape (forme grave ou pas) et une transmission aéroportée minimisée .
Mécanismes de la transmission
aérienne d'agents infectieux de 2007 (!) fort intéressant
@delnis a dit :
..........Il faut respecter la tradition, un DelQuizz sans erreur ne serait qu'une copie made in China
, cette marque de fabrique valide son authenticité
.......Une saga comme ça c'est 40+32+48 = 120 questions !! alors forcément, du coup votre score sera fiable vue la quantité de questions
A propos, et ce n'est que mon avis, mais j'ai trouvé que 48 questions cela m'a paru long sur la fin.
Un peu de lassitude, surtout quand on fait faute sur faute.
Désolé, mais j'exprime mon ressenti et donne mon avis personnel. 
J'étais loin de me douter de sa signification également.
Mais bien vu pour l'herpès
"philematophobie" : j'ai lu "filemoitaphobie" et j'ai cru à une blague
N'est-ce pas.
L'idée que c'était sa belle réincarnée m'a traversé l'esprit un instant. 
Aaaahh, Matra, qu'aurait été le monde automobile sans Matra ? 
Alors, la société MATRA (Mécanique Aviation TRAction) a été créée en 1945. La production porte sur les secteurs technologiques liés de l'armement (roquettes, missiles...), de l'aéronautique, et plus tard, de l'automobile sportive.
Matra exerçait ses compétences en matériaux technologiques accessoirement comme sous-traitant de René Bonnet.
L'activité Matra-Sports est créée en 1963 et les automobiles Matra apparaissent en 1964, lors de la reprise des Automobiles René Bonnet, la René Bonnet Djet devient ensuite la Matra Jet !
Animée par le moteur Renault R8, 4 cylindres en ligne 1108 cm3, 5 paliers, développant 70 ch.
Celle-ci équipa aussi la Gendarmerie.
Matra connaît une ascension fulgurante et la gloire sportive dans les années 60. D'abord en F2/F3, avec le MS5 qui domine le Championnat F3 en 1966 et 1967.
Pleine d'ambition, la jeune écurie Matra Sports se lance ensuite dans l'épreuve reine, la Formule 1.
Les bons résultats ne tardent pas, d'abord avec la M10/11. La MS10 est la première automobile française à remporter un Grand Prix de Formule 1 !
Le succès se poursuit avec la MS80 qui remporte en 1969 le titre de Champion du Monde des pilotes pour Jackie Stewart ainsi que celui des Constructeurs.
Matra se lance dans la conception et la fabrication de modèles sportifs populaires restés fameux (Matra 530 ; Bagheera ; Rancho ; Murena). Les carrosseries sont en matériaux composites et la mécanique issue des Simca de série, ce qui explique, malgré de réelles qualités de tenue de route, des chronos assez moyens.
En 1977, Matra est l'un des précurseurs des véhicules familiaux de loisirs avec la Rancho, réalisée sur la base de la Simca 1100.
Un véhicule sexy mais sans prétention construit sur une base d'utilitaire. On peut probablement parler du premier SUV européen (sport utility vehicle), bien que ses qualités sportives et de franchissement soient essentiellement symboliques.
En 1969, Matra signe un accord avec Chrysler Europe (propriétaire de la marque Simca en France).
Chrysler Europe entre à cette occasion au capital de l’entreprise (35 % directement, 10 % par l’intermédiaire de Simca) tandis que, désormais, les produits Matra porteront aussi l’appellation Simca.
Depuis 1980, tous les Rancho portent la marque Talbot-Matra (Simca ayant disparu pour les besoins d’unification des marques du groupe).
La coopération avec le constructeur de Poissy cesse avec sa reprise par Peugeot qui doit rationaliser rapidement la production.
Matra imagine le premier monospace digne de ce nom. Construit sur la base d'une berline bourgeoise traditionnelle, il doit offrir grâce à sa silhouette haute, proche d'un utilitaire, un vaste espace habitable et grâce à des astuces d'aménagement, une polyvalence encore inconnue.
Peugeot n'a pas donné suite au projet de monospace de Matra et c'est Renault qui ajoute à son catalogue ce nouveau type de véhicule.
La Renault Espace est construit dans l'usine Matra de Romorantin-Lanthenay.
C'est un gros succès qui va se prolonger dans le temps, jusqu'à devenir incontournable pour tous les constructeurs.
La collaboration cesse avec l'Espace IV qui est produit par Renault directement (carrosserie en acier). En maigre lot de consolation, Matra obtient le fabrication de l'étrange Renault Avantime qui sera un échec et précipitera la chute de Matra-Automobiles.
Bien choisir le camion que vous voulez croiser...
Une réincarnation en sac 
La bio permet aussi de se faire une idée et à d'autres une découverte plus précise.
Mais tu as raison, je l'ai donc spoilé.
L'herpétophobie : la peur des reptiles (serpents, lézards et amphibiens)
Merci @Delnis
