Du coup, je vous poste quelques avancées de l'opération moto.
Enfin si ça intéresse du monde 
C'était atelier moteur dernièrement. Mon fils était sceptique 

Oui oui, il y a un moteur là dedans, bon, il y en a pour 10 minutes quoi
10 minutes plus tard, ou presque......

Ah vous voyez, je vous avez dit qu'il y avait un moteur 
Bon, nous avons fait le choix quand même de changer piston et cylindre pour qu'elle soit au top (ainsi que tous les joints).
Le moteur disposant d'un graissage séparé (moteur 2 temps, normal pour une vieille pétoire), nous en avons profité pour nettoyer et restaurer également la petite pompe à huile.

On continue l'équipement du moteur, qui a retrouver sa courroie de transmission primaire.
Nous nous somme également occupé de sa carburation avec sa boite à clapet, et un carburateur neuf (le carbu présent n'était pas du bon type et franchement en sale état).
Là on a un carburateur Delhorto PHBG 15 (14 d'origine mais introuvable aujourd'hui)
.... manque plus que le pot Ninja 
Encore un peu de travail...

Et le voilà en place.
Il n'est pas totalement fixé, nous avons arrête hier soir à 22h30.
Il restera aussi à restaurer la partie kick et traiter sa remise en route et réglage une fois que la moto sera suffisamment remontée avant la partie esthétique.
Mais avant, il y a énormément de remontage fonctionnel à faire (faisceau, roues, freins, réservoir etc....). On a le temps quoi.
Voilà, ça avance doucement, mais ça ne recule pas 