@Hornet J'avoue que j'aurais pas parié sur Alonso qui garde sa P4 ! De mon côté, j'ai un peu sué mais Mercedes a pu garder la P2 donc je vais dormir sereinement ce soir 😄

Voici les classements finaux :

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Si je devais donner une stat résumant le suspens de la saison qu'on vient de vivre : Max Verstappen est le premier pilote de l'histoire de la F1 à avoir mené plus de 1000 tours au cours d'une même saison. Voilà voilà...
Hormis l'exception de Singapour, Red Bull et Verstappen étaient littéralement intouchables cette année, avec aucune DNF au compteur. Je ne pense donc pas trop m'avancer en disant qu'on est sur la saison la plus dominée de l'histoire de la F1.

Ca n'a pas empêché certains GP comme Las Vegas d'être intéressants mais quand on connaît déjà à l'avance le vainqueur à chaque fois, ça perd quand même beaucoup de son intérêt. Ca me faisait bien marrer d'ailleurs tous les moments où Verstappen se plaignait de sa voiture alors qu'il mettait 40 secondes à tout le monde. Oui je sais, Hamilton le faisait aussi quand il dominait mais parfois c'était quand même vrai dans son cas mdr.

Je sais que c'est loin d'être la première saison dominée de la F1 mais c'est la première fois où le pilote qui domine est autant intouchable. Durant la domination Mercedes, il y avait tout de même un peu de bataille alors que là, c'était vraiment "rompiche" en première ligne cette année.
Les mérites reviennent évidemment à Red Bull et à Verstappen. Une conduite sans faille combinée avec une monoplace à l'aérodynamique d'Adrian Newey, ça donne un duo monstrueux. Mais pour le spectateur en revanche, une certaine lassitude peut s'installer. Pas sûr que les nouveaux fans Netflix restent dans le navire.

J'espère donc vraiment que d'autres écuries vont pouvoir concurrencer Red Bull l'année prochaine pour avoir un minimum de concurrence en première ligne. Et bien sûr si Mercedes y arrive, je serais l'homme le plus heureux du monde.

Les écuries de Formule 1 discutent de la possibilité de mettre en place une véritable fermeture des usines hivernale dans le Règlement Sportif dès 2023 afin d'améliorer les conditions de travail de leurs salariés.

"La réglementation actuelle de la Formule 1 impose chaque été une période de deux semaines lors desquelles toutes les écuries doivent fermer leurs usines, afin de s'assurer qu'il y ait une véritable pause dans le travail des structures dans le cadre de la saison de course.
Mais rien n'interdit de tourner à plein lors des intersaisons. Cela peut être particulièrement pervers quand les écuries poussent loin le développement des monoplaces pour la saison suivante et suivent alors un calendrier très serré dans lequel les salariés peuvent être sollicités au maximum afin de tenir le programme, sans pouvoir espérer que cela sera compensé immédiatement une fois la saison débutée avec les essais hivernaux.

Cette trêve prendrait la même forme que la trêve estivale, avec la mise en place dans les règles d'une période pendant laquelle les équipes auraient l'obligation de mettre en pause les opérations et de donner des congés à ses employés.

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text alternatif

BA de la nouvelle saison de Drive to Survive (Netflix).

Pour la saison 2022 RV dans ce sujet !