Voitures anciennes européennes (1930 à 1990)
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à choisir c'est la dauphine que je préfère plutôt que la r8 gordini ou la simca 1000 rally ! ensuite l'alpine renault mais c'est déjà plus la même catégorie
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Bonsoir,
Pour info, je roule en R4 de 1986. Moteur Billancourt de 845cc. Je vais bosser tous les jours avec, été comme hiver. J'ai le poste d'origine, mais il ne fait pas FM, de ce fait, jusqu'à il y a 2ans, je captais la seule radio qui émettait encore en GO: RTL.....
Maintenant, je ne capte plus rien -
Bonjour. En ce moment, les médias parlent de la nouvelle Renault R5 électrique, voiture bien différente de la R5 des années 1970.
Pourtant, c'est en 1972 que Renault a construit un petit nombre de Renault 5 électriques dans la carrosserie de l'époque. Hélas, ses performances et autonomie réduites condamnaient l'éventuelle construction en série.
Ce modèle rare étant ancien, il m'a semblé que l'évoquer ici était la bonne place :D'avantage d'infos sur son histoire ici :
https://insideevs.fr/news/610283/renault-r5-electrique-retro-1972/(lien édité, avec mes excuses pour l'erreur précédente)
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Triumph
Difficile d'évoquer d'anciennes voitures européennes sans citer la marque Triumph.
Ce constructeur anglais fondé par les entrepreneurs allemands Siegfried Bettmann et Moritz Schulte (!) a commencé par la fabrication de cycles et de motos.
L'ingénieur Donald Healey les rejoignit plus tard en prenant la direction de l'entreprise.
C'est lui qui conçut la Dolomite : une voiture de sport ambitieuse à moteur suralimenté à 8 cylindres double arbre à cames en tête.
Un tremplin pour créer ultérieurement sa société et s'associer à Austin (Austin-Healey).
A la sortie de la guerre Triumph, racheté par les automobiles Standard, allait donner naissance à une lignée de sportives qui permit de relancer la marque avec de beaux succès commerciaux : les TR (pour Triumph Roadster).
TR2
TR3
TR4
TR5
Ce modèle figurera d'ailleurs sur la pochette du 45T (forme de MP3 vinyle) du groupe anglais Les Irresistibles (pour leur tube : "My Year is The Day")
TR6
TR7
TR8
Au début des années 60, Triumph lance la Herald
Puis, enchaine avec le projet "Bomb", un petit roadster sportif, moderne et abordable : la Spitfire (séries Mk).
Après le rachat de Triumph par Leyland, la Spitfire va conquérir une bonne partie de la planète.
Après les années 80 la marque fut rachetée par Rover et appartient aujourd'hui à BMW.
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J'ai pu voir des TR3,4 et surtout la Spitfire lors d'exposition.
Quant on pilote ça, la classe !
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Pas vraiment une voiture, plutôt un ancêtre du quad, une De Dion-Bouton "quadricycle" de 1900 :
Je n'ai malheureusement pas trouvé de renseignements plus techniques, reste la curiosité de cet engin !
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@Cygoris a dit dans Voitures anciennes européennes (1930 à 1990) :
Très rare RENAULT 7 (Espagne)
J'en ai trouvé 2 autres
Je rajoute une vidéo sur des modèles de SIMCA 1300 à 1500.
Observez la manivelle sur la porte l'arrière de la version break : elle permet de baisser ou lever la vitre -
@Cygoris Quand j'étais gamin, les feux rouges ronds à l'arrière m'amusaient beaucoup, je ne saurais dire pourquoi.
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VESPA Piaggio Un petit descriptif pour une toute petite voiture. Mais quelle voiture !
Piaggio est un constructeur italien qui fabriqua d'abord des wagons, des véhicules, puis des avions.
Après la Seconde Guerre Mondiale, il répond à la forte demande de 2 roues motorisés et invente notamment en 1946 le scooter, le fameux Vespa !Mais ce qui nous intéresse ici, c'est une micro car.
Puisqu'à la fin des années 50, la Vespa 400 apparaît en France
Emplacement de la batterie
Elle met en oeuvre des technologies similaires aux scooter de la marque Piaggio, avec de petits moteurs et une carrosserie en tôle.
Elle pouvait transporter 2 personnes. Mue par un monocylindre de 393cm3 de 12ch, et pesant que 375kg !
La Vespa 400 se dotait alors d’une boite à trois rapports.
Hélas, cette charmante automobile n'aura pas de descendance.
Et quoi de mieux qu'une vidéo pour la présenter.
Acculé sur son propre marché, Piaggio décide d’exporter son projet de petite voiture vers la France.
La société des « Ateliers de Construction de Motocycles et d’Automobile » (ACMA), fondée en 1950, assemblait des Vespa sous licence Piaggio. Pour la fabrication des carrosseries, c’est auprès de Facel qu’Acma-Vespa va faire sous-traiter cette opération, ne pouvant la réaliser au sein de cette usine.
Puis, en 1992, Piaggio et Daihatsu fondèrent une co-entreprise pour la production de petits utilitaires à 4 roues, les Piaggio Porter ou Daihatsu Hijet.
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Pas de descendance mais pas mal d'équivalents : l'Austin Mini, la Fiat 500, la Trabant est-allemande, ou les bizarroïdes Messerschmitt, à peu près de la même époque.
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@Coyotito a dit dans Voitures anciennes européennes (1930 à 1990) :
Pas de descendance mais pas mal d'équivalents : l'Austin Mini, la Fiat 500, la Trabant est-allemande, ou les bizarroïdes Messerschmitt, à peu près de la même époque.
me femmen avais une fiat 500 !! j'ai juste le souvenir que sa voiture était un véritable casse tête avec son moteur à l'arrière
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@pompon C'est surtout que sur ce modèle de voiture, on n'a pas beaucoup d'accès au moteur, c'est petit.
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@Cygoris 375 kg alors que les SUV électriques font 3 tonnes ! ça donne une idée de la démesure des voitures actuelles
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@icescream Tout à fait. Que de chemins parcourus pour en arriver à cette ineptie
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Je suis un grand fan de voitures anciennes et j'espère qu'un jour je pourrai m'en offrir une juste pour le plaisir de la regarder...
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@La-plume-de-Bruno Certes. Mais attention, il me semble que tu sois hors-sujet.
Si je ne me trompe pas, il s'agit d'une Duesenberg, issue d'une entreprise de construction automobile américaine du début du XXe siècle (fondée en 1913).
Ici, cela fait l'objet d'échanges autour de voitures européennes à partir de 1930Mais pour ton plaisir, je t'invite à parcourir ce sujet :
https://www.popcornfr.com/topic/3815/vintage-classic-cars
mentionné page 1ou encore celui-ci
https://www.popcornfr.com/topic/226/les-belles-voitures?page=1