Voitures anciennes européennes (1930 à 1990)
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@Cygoris là tu es bien au-delà des années 90
C'est pour cela que j'en ai pas parlé -
@Jed Oui, tu as raison.
Je me suis laissé allé, pas pu m'empêcher de titiller sieur @Katorz
nb: j'ai ajouté une indication
L'important n'est pas la fin de l'aventure mais la manière de l'avoir vécue
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@Cygoris Je n'ai rien en particulier contre les ailerons, seulement je trouve que ça ne va pas avec toutes les voitures, comme un veston de smoking avec un pantalon de jogging.
Les mercedes de la photo que j'ai remarqué ont trop une allure de voitures de ville, les ailerons ça va mieux sur des voitures conçues d'origine comme sportives. -
@Katorz C'est le principe de la 190, comme de la m3 d'ailleurs, c'est la voiture de ville/papa bien énervée.
Du coup forcément, l'intégration du kit carrosserie est pas forcément super raccord.L'inverse d'un sleeper quoi
M. Désagréable
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@Jabba-the-Hutt pour finir sur ce sujet (car il faut bien finir) je trouve que pour une voiture de ville, ce type d'aileron est plus discret et élégant. Mon frère avait mis un dans ce genre sur une Renault 12 :
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@Katorz Le goût et les couleurs
J'aime pas particulièrement la 190,ni la première m3 (je préfère nettement les e36 et e46 avec 6 cylindres 3.2
) . Mais faut reconnaître qu'elles vont parfaitement dans leur époque et que le concept recherché est exécuté jusqu'au bout. -
Allez, quelques anciennes sans aileron pour notre bon souvenir
Oui, c'est l'intérieur de cette Ami 6
L'important n'est pas la fin de l'aventure mais la manière de l'avoir vécue
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@Cygoris Pas d'aileron mais si on fait attention au toit de l'Ami 6, il y a quand même un p'tit kékchose d'aileronien
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Pas besoin d'aileron quand l'aérodynamique est parfaitement étudié
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@Katorz celle que je préfère c'est la dauphine
c'est fou se que j'ai fait avec cette voiture !! -
@pompon la première voiture de mes parents, je n'étais pas né.
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@pompon Perso. j'étais descendu en Espagne avec les parents de mon meilleur ami (donc, derrière, près du moteur
).
Puis remonté en RP après un périple de # 2500 km !Dommage qu'on ait pas eu celle-là
L'important n'est pas la fin de l'aventure mais la manière de l'avoir vécue
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@Cygoris Rigolotes ces petites voitures
Je préfère celles-ci aux courbes arrondies que les toutes plates (euh... on parle de voitures, hein
)Je devrais suivre plus assidûment ce topic pour étendre (ouvrir !) ma culture automobile / mécanique qui doit se trouver à l'heure actuelle en dessous du niveau de la mer
(c'est-à-dire que sur une échelle de 1 à 10, je dois être vers -2 mdr) -
Cygoris pareil j'étais aussi parti en vacance en espagne à malaga avec ma dauphine
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@Melodia Les liens en page 1 devrait grandement t'aider
Et il n'est jamais trop tard pour s’intéresser à une technique ou une technologie qui peut devenir une passion. -
Ma 1ère voiture : R17
Enfin, en bleu, et le modèle TL
L'important n'est pas la fin de l'aventure mais la manière de l'avoir vécue
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@Cygoris Tu n'as pas enchaîné sur la Fuego (qui lui ressemblait ensuite) ?
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@Katorz J'étais tenté.
Mais je lui ai préféré une Opel Kadett GTE type D
Un vrai karting ! (1.8L / 115 cv / 8 soupapes)L'important n'est pas la fin de l'aventure mais la manière de l'avoir vécue
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@Cygoris J'en déduis que la passion Mazda est venue plus tard
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@Katorz Ah oui, mais après une Ford Escort (1.8L / 115 cv / 16 soupapes)
Trop de roulis
et une sensation de puissance exponentielle (pas de cp de pied au Q)On cherchait une sportive avec un coffre + grand.
La Mazda6 fut donc l'option suivante (2004 => 2019).
Mais mazout pour m'assagir et sans le côté sportif
Je me suis rattrapé depuis
