Motorisation des voitures hybrides, hybrides rechargeables ...

Antigua

Par curiosité et ma voiture venant de dépasser les 50.000 kms, je me penche sur les nouvelles motorisations.
Je suis satisfaite de mon moteur essence mais je vois pas mal d'occasions (chez les collaborateurs Renault notamment) qui fonctionnent en hybride rechargeable. Du coup, je m'interroge.
Quel kilométrage max en électrique ? Quel kilométrage tout compris ?

J'ai vu des reportages qui montraient la difficulté à trouver la bonne borne de recharge.

Sur un article, il est dit que la batterie électrique se change tous les 8 ans voire plus.

Si vous utilisez une hybride simple ou rechargeable, quels sont vos retours ?

Vu les prix devenus hybrides eux aussi , il vaut mieux tout analyser avant de se lancer.

Et j'en profite aussi : par quel biais revendez-vous votre voiture ?
Les réseaux pro les reprennent une bouchée de pain; sur les petites annonces, je n'ai pas confiance.

Jabba the Hutt

Sur le côté hybrides, faut vraiment regarder en détail.
Entre un hybride rechargeable et et non rechargeable, ça change pas mal le calcul de rentabilité et les habitudes d'usage.

Pour le coup, un hybride rechargeable peut être un véritable plus pour des économies.
La plupart des trajets quotidiens peuvent se faire en électrique ce qui limite très fortement la conso globale de l'auto.
Mais il faut pouvoir recharger chez soit ou au travail par exemple.

Pour l'hybride non rechargeable, ce sont plutôt des habitudes de conduites qu'il faut changer.
Anticipation, anticipation, anticipation qui permet la recharge et la baisse de conso.

Par contre, quoiqu'il arrive, il ne faut pas d'hybride à base de 1,2 puretech ou 1,2 TCE. Ces deux moteurs sont reconnus pas fiable.
Du coup, ça élimine un max de modèles.

Pour la revente, perso, je ne revends pas donc ça évite des soucis

Par contre, ça 50000km, ça me semble vraiment peu pour changer de voiture.
Enfin avis perso.
Mais si c'est un 1,2 puretech ou 1,2 TCE et que tu n'as pas encore eu de problème, alors oui, c'est le bon moment

Antigua

@Jabba-the-Hutt a dit dans Motorisation des voitures hybrides, hybrides rechargeables ... :

Mais il faut pouvoir recharger chez soit ou au travail par exemple.

Ce qui n'est pas le cas pour moi. Dans ma résidence, aucune borne de recharge. Ca finira peut-être par arriver en AG. Et au boulot, je me gare dans la rue.
J'ai vu, si j'ai bien compris le truc, que la capacité en électrique était en gros de 80 kms. Ce qui fait qu'il faudrait que je recharge toutes les semaines !

Pour la revente, j'ai toujours réussi à revendre à quelqu'un de la famille.

@Jabba-the-Hutt a dit dans Motorisation des voitures hybrides, hybrides rechargeables ... :

Par contre, ça 50000km, ça me semble vraiment peu pour changer de voiture.

Je n'y pensais pas non plus; pour une fois, je suis vraiment fière de ma voiture. C'est en discutant avec quelqu'un qui me disait que le mieux était de changer de voiture tous les 50.000 kms.
Disons que vu les prix annoncés, je vais commencer à sérieusement mettre des sous de côté.

Jabba the Hutt

@Antigua a dit dans Motorisation des voitures hybrides, hybrides rechargeables ... :

C'est en discutant avec quelqu'un qui me disait que le mieux était de changer de voiture tous les 50.000 kms.

C'est un point de vue.
Je fais partie des gens qui considèrent qu'il vaut mieux ne pas changer de voiture tant qu'elle n'est pas morte

Chacun voit midi à sa porte sur le sujet de toute façon.

Antigua

@Jabba-the-Hutt c'est aussi mon avis. Pour l'instant, je n'ai pas eu de souci avec elle (à part me faire rentrer dedans par des fous du volant). Elle fait principalement de la ville, d'où son faible kilométrage pour son âge (elle est de 2017).

Jabba the Hutt

@Antigua C'est quoi comme voiture?

Antigua

@Jabba-the-Hutt une clio 4 intens Tce90

Cuillère

@Antigua a dit dans Motorisation des voitures hybrides, hybrides rechargeables ... :

J'ai vu des reportages qui montraient la difficulté à trouver la bonne borne de recharge.

Franchement, c’est vrai...
Mais aujourd’hui, la plupart des voitures électriques ont des GPS qui savent planifier les trajets en fonction des bornes.

Tesla, Hyundai, Kia, BMW, Renault… ils ont tous des planificateurs intelligents.
Ils tiennent compte de la batterie, des bornes disponibles, de la puissance de recharge et parfois même de leur état en temps réel.
Faut juste se laisser un peu de marge si une borne est occupée et qu’il faut aller à la suivante.
Mais honnêtement, ça se gère très bien.

Beaucoup trouvent que c’est galère de s’arrêter pour recharger, surtout en vacances.
Mais franchement, qui fait 500 km sans pause ? Une pause toutes les 2 heures, c’est recommandé en voiture.
Et avec les bornes rapides, tu récupères 200–300 km en 20–30 minutes, pile le temps d’un café ou d'un pipi

Jabba the Hutt

@Cuillère a dit dans Motorisation des voitures hybrides, hybrides rechargeables ... :

qui fait 500 km sans pause

Moi
Il m'arrive même de faire un plein sans arrêt...
Je sais c'est pas bien.

Antigua

@Cuillère a dit dans Motorisation des voitures hybrides, hybrides rechargeables ... :

ils ont tous des planificateurs intelligents.

Tu m'apprends quelque chose.

Cuillère

@Jabba-the-Hutt Franchement, je ne conduis pas beaucoup, mais ce n'est pas impossible que je fasse la même, toutefois, je suis toujours avec quelqu'un qui va vouloir pipi, café, ou se dégourdir les jambes

Jabba the Hutt

@Antigua Ils sont même de plus en plus performants pour t'indiqué exactement tes arrêts etc... en fonction de la charge à laquelle tu veux arriver etc....

@Cuillère Perso, je fais genre 45000km par an donc ça roule.
Mais sur long trajet, c'est souvent la nuit quand tout le monde dort.

wawa007

Je ne connais rien dans ces nouvelles voitures.
L'autre jour, j'ai posé la question à mon garagiste qui m'a répondu : tiens ta voiture pour l'instant. La mienne est diesel avec 140000 au compteur.
Pour l'essence, je trouve que 50000km est vraiment peu, je pense que tu peux aller jusqu'à 100000 km avec un entretien régulier.
Cela coutera moins cher qu'une neuve.
mes voitures sont revendues au concessionaire.
Avant l'achat je regarde les voitures qui m'interessent et le garage qui m'en donnera un prix valable. La dernière fois, on me proposait 400€ pour ma titine, je suis allée voir ailleurs et là 2000€

Antigua

@wawa007 a dit dans Motorisation des voitures hybrides, hybrides rechargeables ... :

Cela coutera moins cher qu'une neuve.

De toute manière, je n'envisage pas l'achat d'une neuve mais plutôt auprès d'un collaborateur comme ma voiture précédente.
Je table aussi sur 100.000 kms comme mes précédentes.

Shanna

@Antigua a dit dans Motorisation des voitures hybrides, hybrides rechargeables ... :

par quel biais revendez-vous votre voiture ?

text alternatif

(j'ai pas d'hybride, je suis juste trigger par la question, jpp de cette pub)

Jabba the Hutt

@Antigua a dit dans Motorisation des voitures hybrides, hybrides rechargeables ... :

@wawa007 a dit dans Motorisation des voitures hybrides, hybrides rechargeables ... :

Cela coutera moins cher qu'une neuve.

De toute manière, je n'envisage pas l'achat d'une neuve mais plutôt auprès d'un collaborateur comme ma voiture précédente.
Je table aussi sur 100.000 kms comme mes précédentes.

Quand je pense que je regrette encore la revente d’une de mes premières voitures à 250000km alors qu’elle était vraiment au top

Antigua

@Jabba-the-Hutt alors je n'ai pas regretté les ventes de mes voitures (la dernière, ma deuxième, je la vois encore puisque je l'ai vendu à mes parents) mais ça m'a fait drôle de voir partir la première. Mon père l'a amené en Auvergne chez sa demi-soeur qui me l'avait rachetée où elle fait encore pas mal de kms.