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Déjà l'original....

@agathe "les gens normaux"

Eris : le nouveau variant serait bien là.
Nom de code : EG.5

Infos copiées d'un post d'un Urgentiste :
Aux urgences, les passages pour suspicion de Covid ont ainsi grimpé de 31% la semaine du 31 juillet au 6 août comparé à la précédente, concernant 920 malades, selon Santé publique France.
Côté SOS Médecins, les actes médicaux pour suspicion de Covid-19 ont bondi de 84% en une semaine, à plus de 1.500 actes début août.

À titre de repère, plus de 17% des cas de Covid recensés dans le monde mi-juillet relevaient d'EG.5 (+7,6% sur un mois), selon l'OMS.
Ce dernier a notamment été identifié en Inde, mais aussi dans d'autres pays d'Asie, en Amérique du Nord et en Europe.
D'après l'institut supérieur de la santé en Italie, "EG.5 est un descendant de XBB", lui-même un sous-variant d'Omicron, la souche longtemps majoritaire dans de nombreux pays.

S'il parvient à s'imposer parmi les précédentes souches dominantes, cela signifie qu'il pourrait être plus contagieux et peut-être davantage capable d'échapper aux défenses immunitaires. "Il semble plus transmissible que les variants XBB qu'il supplante rapidement", a ainsi récemment analysé pour TF1info le Pr Antoine Flahault, directeur de l'Institut de santé globale de Genève (Suisse). Cela pourrait notamment être la conséquence de nouvelles mutations génétiques.
"Concrètement, ce variant est un peu plus difficile à neutraliser pour l’organisme : à la surface du virus, la protéine Spike, qui est la porte d’entrée du SARS-Cov-2 dans notre organisme, est légèrement différente. Nos anticorps vont moins bien neutraliser le virus. La combinaison de sites sur lesquels nos anticorps peuvent se coller change légèrement mais reste très proches des autres variants Omicron", détaille pour sa part Etienne Simon-Loriere virologue et responsable du Centre national des virus respiratoires pour la moitié Nord de la France, auprès de nos confrères de Sciences et Avenir.
Et de poursuivre : "Il s’agit là d’une évolution de petite ampleur, rien à voir avec l’arrivée des premiers variants comme Delta, Alpha ou le premier Omicron, qui étaient tous très différents."

Pour l'heure, rien n'indique toutefois que sa gravité est supérieure, ni qu'il est capable d'échapper à l'immunité acquise par une précédente contamination ou par le vaccin. "Il n'est pas associé à une symptomatologie ni une virulence particulières", confirme Antoine Flahault.
"Les personnes à risque de formes graves restent toujours les personnes immunodéprimées et les personnes très âgées. À ce jour, aucun échappement vaccinal concernant les formes graves n'est rapporté non plus", ajoute-t-il.
Jusqu'alors, "les éléments disponibles ne suggèrent pas qu'EG.5 présente des risques supplémentaires pour la santé publique par rapport aux autres lignées descendantes d'Omicron en circulation", avait déjà indiqué l'OMS. Mais "le risque demeure qu'un variant plus dangereux émerge et provoque une hausse soudaine des cas et des décès", a rappelé le Dr Tedros.

"Il se peut que nous ayons à faire face à une nouvelle vague précoce cet automne, sans qu'elle soit nécessairement plus conséquente que celles de ces douze derniers mois", avertit le Pr Flahault. "Et nous n'avons aucune information sur le potentiel de Covid long associé à cette nouvelle souche du virus."

"Il a été classifié depuis plusieurs mois déjà. Il est en tout cas plausible qu'il atteigne 51% de circulation en septembre et en octobre, au vu de sa trajectoire. Il monte tranquillement, sans que ce soit une course effrénée. En revanche, impossible de savoir de quoi décembre sera fait", abonde Etienne Simon-Loriere.
Les prochains mois devraient donc apporter leur lot de réponse.

Pareil: je ne connaissais pas et n'ai jamais entendu ce mot.

L'histoire de la voiture ancienne ne pourrait être sans ce créateur mythique.
Porsche est donc un constructeur allemand fondé au sortir de la Seconde Guerre Mondiale par Ferdinand Porsche, avec son fils, Ferdinand Anton Ernst, dit Ferry.

Genèse :
L'ingénieur en chef Ferdinand Porsche débute en 1906 chez Austro-Daimler où il développe de puissants moteurs.
La suite se trouve chez Daimler où il participe à la conception des énormes Mercedes-Benz de la série S.
Sa création la plus remarquable est probablement la fameuse Volkswagen Coccinelle.
Seconde voiture la plus produite au monde après la Ford T.

Mais Porsche, ce sont aussi des tracteurs (Kubelwagen).
Les premiers seront produits à partir de 1939 pour faciliter les travaux des champs à la demande du gouvernement nazi (Volksschlepper).
Refroidis par air, ils sont simples et relativement peu coûteux.

Après la Seconde Guerre Mondiale, Porsche s'associe alors au fabricant de matériel agricole Allgaier pour produire à nouveau des tracteurs.
Lorsque Allgaier cesse son activité, une nouvelle société Porsche Diesel Motorenbau est créée le 1er janvier 1956.
Porsche est alors le 2ème constructeur d’Allemagne.
Face à la concurrence, l'activité est cédée à MAN en 1962.
(120.000 tracteurs Porsche auront été produits)

Une page se tourne.
Ferdinand Porsche oriente ses créations vers la voiture.

La première : VW Aerocoupe est une voiture de sport concept car du constructeur automobile Porsche-Volkswagen, conçue en 1938 par Ferdinand Porsche.
Ancêtre et précurseur des séries 356.
La Porsche 356, devint alors un mythe.
356ème projet de Porsche depuis 1931, qui fut aussi le premier constructeur à donner son propre nom à sa marque de voiture.

Elle garde l'héritage du moteur boxer (4 cylindres à plat) en porte-à-faux arrière.
Au départ, il ne développe que 40 ch !!
Pas si mal pour l'époque.

Les Porsche vont vite se révéler redoutables en rallye et empocher les titres internationaux.
Et en 1951, la 356 remporte sa classe aux 24 Heures du Mans.
Aux USA, la voiture séduit la jet-set.
Dont bien sûr James Dean. Qui avait pris l’habitude de s’engager au volant de sa Porsche 356 Speedster dans des courses californiennes avec un certain succès.

Hélas, il se tuera le 23 septembre 1955 à l’âge de 24 ans au volant de sa Porsche 550 Spyder à une intersection sur la route de Salinas.

Une nouvelle ère commence.
Pour succéder à la 356, Porsche lancera la 911.

Première génération commercialisée en 1964.
Toujours animée par un moteur boxer en porte-à-faux arrière, mais cette fois, il s'agit d'un 6 cylindres, beaucoup plus vaillant.

Anecdote :
Lors de la présentation de la Porsche type 901, le constructeur français Peugeot s'y opposa, car il a déposé et exploité depuis le milieu des années 1950 les noms de modèles avec un « 0 » au milieu, Porsche décida alors de remplacer le zéro par le chiffre qui succède, à savoir le "1", soit 911.

En 2016, 7 générations de 911 se sont succédées en conservant les gènes des la marque (moteur flat-six en porte-à-faux) mais avec une évolution de style progressive.
Tous les modèles

Puis, se sont succédées :
La 914

La 917

La 924

suivie de la 928

et de la 944

qui annonça la fin de l'architecture 911 et l'arrivée de la Porsche "moderne", avec son moteur à l'avant et, qui plus est, refroidi par eau.

Alors, d'autres modèles virent le jour, tels :
La 718 ; la Taycan ; la Panamera ; la Macan ; la Cayenne

Liens :
Modèles de 911 sur wikipedia

Génération 911 sur 911classic-porscheclub.fr

Génération 911 sur 911andco.fr

Le Flat 26

Flat 6 magazine

Genèse de la 917

Guide 917

Ma préférée

@Shanna

@Antigua a dit dans Vos réactions sur l'actu :
............

Avec le retour de Trump au pouvoir, ça risque de ne pas aller dans le bon sens pour tous les américains des classes défavorisées et moyennes.

Et ils sont armés

Ford T 1910

@Peri a dit dans Le Projet Chaos :

Quand je suis au volant, arrêté à un feu rouge, je fais mine de reconnaitre le piéton qui traverse, j'amorce de la main un geste de salut avec un grand sourire... et je rabat le pare soleil.

Dans le même genre :
Perso., quand je suis au volant, traversant un village en province, je fais mine de reconnaitre une personne assise ou stationnée en bordure de route : je klaxonne et j'amorce de la main un geste de salut avec un grand sourire... puis j'imagine des histoires de comptoir où d'aucun aurait cru reconnaitre un cousin, un proche, et d'embrayer sur des souvenirs qui leurs sont propres...

Autre chose :
Par le passé, dans un train à quai proche du départ, lorsque je pénétrais dans un wagon, je changeais de sens un carton indicatif du trajet (quand c'était encore possible). Bien sûr celui qui était face à l'entrée.
Quelle joie de voire les gens hésiter, redescendre, chercher l'indication le long du wagon, et aller s'enquérir auprès d'un contrôleur. Et revenir soulagé...

@Shanna a dit dans Le Projet Chaos :

Ce type prétend systématiquement (cf. toutes ses vidéos) qu'il y a un souci avec les ceintures de sécurité pile au moment où la chute va avoir lieu....................

JAMAIS tu ne me feras monter dans un truc comme ça !!

Quand j'ai posté ce sujet je ne pensais pas que j'aurai 20000 thés à boire, pour éviter qu'ils ne soient gâchés.

Et puis, qui dit qu'elle n'a pas invité son village à venir les déguster avant.

@pompon Des noms, des noms

Bon, ça c'était avant

@Jed Oui, en effet

J'ai tjs eu 1 faible pour cet aileron BBQ

Les Porsche typées racing m'attirent moins.

@agathe J'aime bien l'oeil

@Angelina-0 sais pas