@myra-flore a dit dans Photos souvenirs :
Connaissez-vous les sept forts le long de nos côtes?
.................
T'y es allée ?
@yoyo a dit dans Photos souvenirs :
T'as fait un test ADN ?
@myra-flore a dit dans Photos souvenirs :
Connaissez-vous les sept forts le long de nos côtes?
.................
T'y es allée ?
@yoyo a dit dans Photos souvenirs :
T'as fait un test ADN ?
@shanna a dit dans Les choses grotesques dans les films :
Le coup de la voiture ça me fait penser à autre chose... Je me demande si je suis la seule
psychopatheà penser à ce genre de trucs : quand dans un film le héros "emprunte" une voiture au hasard, genre il est en pleine course-poursuite et il braque un pauvre automobiliste innocent pour lui piquer sa caisse et poursuivre sa course (comme dans GTA - haan j'ai fait une référence à un jeu vidéo), eh bien généralement je décroche un peu du film et je me mets à penser à l'ennui conséquent que ça représente pour l'automobiliste..........
Ah oui, c'est vrai.
Et cela me fait penser au fait que si les protagonistes d'une action veulent fuir en voiture, ils ont beau tourner la clé de contact (voitures anciennes) ben elle refuse de démarrer
@kachina a dit dans Vos chansons de Noël originales :
J en ai retrouvé une « collector »
mais joyeuse .on notera le choix judicieux des costumes et des coiffures surtout ! Un mélange de matière un mélange de couleurs
Tip top!
youtube/ BpfHSqLXePI
@music a dit dans Vos chansons de Noël originales :
@kachina Ah là du coup vintage et découverte ! Slade ? Jamais entendu parler de ce groupe, la chanson est bien sympa
Slade, l'un de mes groupes préféré
Merci kachina
music, je te suggère leurs chansons suivantes
Lotus est un constructeur de voitures de sport anglais fondé en 1952 par Colin Chapman à Hornsey (Angleterre), avec son associé Michael Allen.
Ses initiales ACBC sont entrelacées sur le logo de la marque : Anthony Colin Bruce Chapman.
Dès sa création, Lotus se distingue par des voitures sportives ultra-légères, limitées au strict nécessaire (la devise de Chapman est "light is right"). Elles font un large appel à l'aluminium puis aux matériaux composites. Les Lotus se tailleront alors un joli palmarès en compétition dans leur catégorie.
Colin Chapman aurait choisi ce nom pour décrire la passion et la ferveur avec laquelle il voulait diriger son entreprise. La signification du Lotus est de s'élever "de la vase (du néant), jusqu'à la pureté (la perfection).
Et a été attribué comme surnom à son épouse, Hazel Williams.
Le vert est synonyme de croissance et de progrès, tandis que le jaune ajoute un sentiment d’énergie et de détermination.
https://marque-voiture.com/le-logo-lotus/
En 1957, Lotus lance la Seven, qui est un des succès de la marque jusqu'en 1973.
Elle deviendra une voiture mythique, construite encore aujourd'hui dans de nombreuses versions répliques.
On retrouve la Lotus Seven au générique du feuilleton anglais mythique et également éphémère : Le Prisonnier.
Lotus construit depuis les années 60 des GT ultra-légères réputées.
La première est l'Elite
puis l'Elan
pilotée aussi par Emma Peel dans la série Chapeau melon et bottes de cuir
Puis l'Europa conduite par Tara King.
Dès les années 60, Lotus se lance en Formule 1. Entre 1963 et 1978, Lotus remporte 7 titres de Champions du Monde des Constructeurs et 5 titres de Champion du Monde pour les pilotes. Mais l'activité doit cesser en 1994, faute de résultats très probants et surtout de capitaux.
À la fin des années 70, John DeLorean se tourne vers Colin Chapman après avoir constaté que la technologie innovante de châssis ultra-léger ERM choisie est une impasse.
Chapman apporte alors à la voiture la technologie Lotus, revoit châssis et trains roulants et pose ainsi la DeLorean sur des bases solides et performantes : la DMC-12.
Malheureusement, Colin Chapman décéda en décembre 1982 à seulement 54 ans, victime d’une attaque cardiaque. Son entreprise connaissait alors des difficultés financières à cause du projet DeLorean.
Cependant, Lotus, qui a obtenu la construction du châssis, peine à tenir les délais et ne constitue qu'un des problèmes de démarrage de la voiture : on connaît la suite.
Il faut attendre la sortie de la très réussie Elise pour que la marque sorte la tête de l'eau.
En 1977 la Lotus Esprit fut mise à l'honneur par James Bond (dans "L'Espion qui m’aimait")
Lotus est structurée en deux branches, Lotus Cars, dédiée aux automobiles sportives et GT et Lotus F1, comme son nom l'indique. Les deux structures vont suivre des routes différentes.
En 1996, Lotus Cars est rachetée par le constructeur malais Proton, Depuis 2012, Proton est à son tour devenu la propriété du groupe d'investisseurs DRB-Hicom.
En 2011, l'écurie Lotus F1 Team est constituée grâce à l'apport de capitaux de Genii Capital.
Fin 2015, Renault annonce qu'il rachète Lotus F1 Team.
En juillet 2018, la marque célèbre la production de son 100.000e véhicules produit, avec un modèle unique hommage au pilote Jim Clark6, et 2018 représente l'année du record de ventes de Lotus avec 1630 voitures vendues dans le monde.
En fin d'année 2021, Lotus décide de mettre un terme à la production des Elise, Exige et Evora. Le constructeur britannique se tourne progressivement vers l'électrique avec l'Evija, une hypercar zéro émission produite depuis 2020.
L'Emira, lancée en 2021, est déjà annoncée comme étant le dernier modèle à propulsion thermique produit par Lotus.
En 2022, Lotus s'apprêtait à présenter son premier SUV, qui porte le nom de code8 Type 132 : ELETRE
Il s'agira de la première Lotus disposant de quatre portes et d'un hayon arrière, hormis l'Omega conçue et produite avec Opel. Ce sera la deuxième Lotus 100 % électrique, après l'Evija9.
Livraison prévue à l’été 2023...
Site : https://www.lotuscars.com/fr-FR/
absolutelycars 1 & absolutelycars 2
J'vous dit pas si ça pète !
Cet aquarium couvert unique au monde se présente sous la forme d'un immense cylindre transparent en verre acrylique (25 m de haut) rempli de poissons, donnant au centre de Berlin des allures d'océan !
Il contient 2500 poissons tropicaux qui nagent dans un million de litres d'eau salée. Il est possible d'accéder à la partie supérieure grâce à un ascenseur installé au centre du cylindre.
@ayamé a dit dans La guerre en Ukraine :
Poutine a pris la Crimée, maintenant, il s'en prend à l'Ukraine. A qui le prochain tour ?
....................
La Pologne.
Il semblerait qu'elle commence à préparer sa défense.
Et il est fort possible qu'au préalable, la Russie reforme l'URSS avec le Bélarus, la Crimée et la Moldavie.
Je vous propose "Historia de amor" de Luz Casal.
Mais attention, il vous faut montez le son ou mettre 1 casque et écouter au moins jusqu'à # 2'24 (juste après la gratouille sèche - C là qu'il faut pousser les curseurs) ce jeté de trompette merveilleux.
Aparté à l'occasion de l'édition d'un livre remarquable concernant la marque MG
Ce livre s'appelle :
"Kim a biography of M. G. founder Cecil Kimber"
Réalisé par John Pressnell
Editions Dalton Watson
[750 photos - 536 pages pour seulement 130£ (#150€)]
Langue : Anglais
MG 1932
Cette fois commençons d’abord par la fin :
Au début des années 50, Morris (MG) et Austin fusionnent : la BMC, la British Motor Corporation Limited, vient de naître.
En 1966, Jaguar (née SSCBC : Swallow Sidecar & Coachbuilding Building Company) et BMC s’unissent pour former la British Motor Holdings (BMH).
BMH et Leyland Motors Limited s’unissent ultérieurement, formant ainsi la British Leyland Motor Corporation (BLMC) responsable de 95% de la production de voitures anglaises.
Voir https://www.popcornfr.com/post/436831
Car la société appartenait au début des années 30 à William Morris. Qui commercialisa des véhicules Morris améliorés (MG signifiant Morris Garage(s)).
Et c'est un ingénieur : Cecil Kimber qui façonna et propulsa MG.
Il occupa le poste de directeur général chez Morris Garages qui fut une entreprise de vente au détail et d'entretien située à Oxford et appartenant à William Morris (futur Lord Nuffield).
Les années 80 se montreront particulièrement difficiles pour le groupe. BMC devient Rover.
Le gouvernement anglais cède alors la propriété de MG à British Aérospatiale deux ans plus tard, en même temps que Rover.
Le nouveau propriétaire noue un partenariat avec Honda !
Le japonais va ainsi contourner les quotas de voitures japonaises en Europe, alors que Rover et MG pourront bénéficier de la technologie japonaise et renouer avec de nouveaux modèles. (Yeeeeaaahh )
Les Rover sont alors construites sur une plateforme Honda et les résultats suivent.
La branche automobile du groupe renoue avec les bénéfices mais le 31 janvier 1994 tous les efforts sont réduits à néant, Rover et MG sont vendues à BMW, faute d’accord global avec Honda.
Les MG ne sont plus que des versions sportives de modèles Rover, eux-mêmes dérivés de Honda. La sortie du roadster MG F va redonner un coup de fouet à la marque.
Modèles mythiques qui contribuèrent à faire connaitre la marque.
Puis MG a été rachetée en 2005 par le constructeur chinois Nanjing qui a récupéré toutes les marques de BMC : Austin, Wolseley, Morris, Princess, BMC, Leyland et Vanden Plas.
En 2007, Nanjing a fusionné dans SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation).
SAIC est le premier constructeur chinois, le 7e mondial, et devient la maison mère de MG.
En mai 2020, MG Motor annonça l'ouverture de son premier showroom à Paris pour y exposer son premier véhicule, un SUV 100% électrique, le MG ZS EV.
En 2022, la marque dispose de 150 concessions en France.
La totalité de la production de MG est désormais chinoise, seul le bureau d'études est resté en Angleterre à Longbridge.
MG propose un seul modèle hybride rechargeable, le MG EHS et 4 modèles 100% électrique, les MG ZS, MG4, MG5 et MG Marvel R.
Liens :
Modèles et histoire
@pompon a dit dans La guerre en Ukraine :
@zazoute a dit dans La guerre en Ukraine :
@cygoris très intéressant, merci !
> j'ai bien peur que poutine pête un cable et provoque un conflit mondial
la preuve aujourd'hui les missiles tiré près de la frontière de pologne qui à fait beaucoup de victimes !
Pompon, il va falloir que tu vérifies tes réponses, car qq fois j'ai vu que ta prose était mélangée avec la réponse que tu cites.
Essaye de corriger, et pense à laisser un espace, pour la lisibilité. Merci
A la retraite je ne peux plus appeler cela des
vacances. Plutôt des pauses, des petits voyages.
Il est vrai que nous disposons de davantage de temps pour faire quelques pérégrinations un peu partout (en France). Voir de la famille, des amis...
Et hors saison, forcément les tarifs pour loger sont moindre.
De plus, les personnes côtoyées ne sont plus celles que nous rencontrions (en juillet/août).
Saab est un constructeur aéronautique suédois qui s'est diversifié dans l'industrie automobile à partir de 1947 à la suite de la baisse des marchés militaires, une fois la paix revenue.
La première automobile Saab est la '92'.
La mécanique est un petit bicylindre 2 temps, refroidi par air, une technologie adaptée aux températures extrêmes suédoises.
(764 cm3 d'origine DKW, ancien constructeur allemand, puissance : 19 kW ; 105 km/h en vitesse de pointe)
Jusque dans les années 60, les Saab conserveront cette amusante silhouette de tortue et leur moteur de tondeuse régulièrement amélioré.
L'acronyme sera associé à un avion bimoteur à hélice représenté de face.
En 1969, la division automobile Saab fusionne avec le constructeur suédois de véhicules industriels Scania-Vabis AB pour former Saab-Scania AB.
La gamme Saab 99 a été élargie en 1973 avec l'ajout d'un modèle coupé combi, un style de carrosserie qui est rapidement devenu une caractéristique de Saab.
En 1978 Saab lance la Saab 900.
L'intérieur particulièrement soigné est doté de gadgets inconnus chez nous, comme les sièges chauffants.
En 1985 Fiat et Saab signent un accord industriel qui aboutit au lancement de la Saab 9000 (sœur des Fiat Croma et Lancia Thema, qui seront toutes trois bâties sur la même plateforme).
Saab est l'un des rares constructeurs automobiles a n'avoir jamais été vraiment rentable.
GM - General Motors en a pris le contrôle et 50% des parts en 1990 et 100% en 2000. Les véhicules utilisent alors des éléments de modèles Opel et prennent une silhouette moins inhabituelle.
Début 2009 GM souhaite se séparer de Saab Automobile AB, qui est alors mise en redressement judiciaire par le tribunal de Vänersborg.
En février 2009, Saab Automobile est officiellement mise en vente.
C'est le constructeur néerlandais Spyker Cars, soutenu par la banque russe Covers Group, qui se posera alors en repreneur.
En décembre 2011, Saab se déclare à nouveau en faillite.
En septembre 2012, des capitaux sino-japonais ont fondé NEVS (National Electric Vehicle Sweden) pour racheter les ruines de Saab et lancer une production de véhicules électriques. Sans que la production ne redémarre vraiment.
Société détenue à 78 % par le Chinois National Modern Energy Holdings (NME Holdings)
En 2013, Nevs investit physiquement les lieux du siège social à Trollhättan.
Saab redémarre alors les lignes de production, et la première Saab 9-3 à essence de pré-production sort des lignes en fin d'année.
En 2014, l'usine Saab de Trölhattan est mise à l'arrêt par le service de réglementation suédois, faute de liquidités.
Le fonds d'investissement de la ville de Qingdao, qui possédait 22 % de NEVS, manque en effet à ses obligations financières.
Nevs rechercha d'autres partenaires, pour un partage de plateforme ou une entrée au capital66,67. Les constructeurs Dongfeng et Mahindra sont annoncés.
Donfeng, déjà actionnaire de PSA, s'intéresse à la plateforme Phoenix pour développer des modèles électriques. Il souhaite une coopération technique en échange d'une entrée au capital qui permettrait de finaliser la plateforme de la Saab 9-3 troisième génération. Mahindra souhaite également utiliser la plateforme Phoenix en prenant 50 % du capital tout en participant au travail de recherche et développement.
En juin 2016 NEVS doit abandonner l'acronyme SAAB et décide de continuer ses activités sous sa propre marque, scellant la disparition de la marque Saab Automobile.
Le nouvel élan donné par NEVS voue la marque aux véhicules électriques avec des 9-3 II équipées de batteries japonaises et de futurs modèles basés sur la plate-forme hybride Phoenix.
Ces derniers ne porteront finalement jamais la marque Saab.
L'échec commercial de la 9-3 II électrique et du nouveau SUV, le Hengchi 5, amènera la marque NEVS à sa propre disparition.
Dates clés :
A savoir :
L'histoire de Saab demeure très liée à celle de la sécurité et de l'innovation dans l'automobile. Dès 1962 toutes les Saab se voient d'office équipées de ceintures de sécurité. Saab inventera également l'allumage automatique des phares (1969), les pare-chocs auto-réparateurs (1971), la protection contre l'impact latéral (1972), le filtre à pollen (1978), les plaquettes de frein sans amiante (1983), l'air conditionné sans CFC (1992), les appuis-têtes actifs anti-coup-du-lapin SAHR119 (1996), les sièges ventilés (1997).
En 1992 le constructeur expérimenta les commandes électriques sur automobile, le drive-by-wire, pour remplacer le volant par un manche !
Il cherche également à optimiser par ordinateur la gestion de la motricité. En 2007, le constructeur met à l'étude un système d'alerte pour la perte de vigilance du conducteur, le Driver Attention Warning System, basé sur un dispositif d'analyse des yeux par deux caméras infrarouges.
En 2011, à l'occasion de la présentation du concept PhoeniX, Saab présente un logiciel d'information et multimédia, un système embarqué intégré à l'ordinateur de bord, basé sur le système d'exploitation Android de Google, nommé IQon.
Une autre spécificité de Saab tient à la diffusion, à partir de 1976, de la technologie du moteur turbo auprès du grand public. Auparavant, cette technologie apparue en 1902 se réservait quasiment à la compétition automobile puis au très haut de gamme.
Saab Sonett III
Saab Sonett roadster
J'ai vu ça.
Mais je ne comprends pas bien ce que l'autonomie à la Corse vient faire dans le flot des manif. actuelles en Corse, et qui concernerait Y. Colonna.
Merci
@Kachina a dit dans Les vacances : vous partez cet été ? :
@Cygoris Autre salle autre ambiance . Un jour , bientôt, je vais savourer comme toi cet hors saison .
Oui, je crois que tu dois patienter encore qq peu, il me semble.
Et même si dans les 1er temps, il est difficile de dire au-revoir à sa vie professionnelle, riche en liens sociaux, en franche camaraderie parfois et en souvenirs anecdotiques liés aux nombreuses années, c'est forcément un avantage d'être libéré d'horaires matinaux ou tardifs, des transports publics ou non. Sinon, des conditions de trafic, de la météo au fil du trajet. Ou encore d'allers et retours longs et/ou lointains (missions).
Quand enfin on réalise qu'on est en retraite, on se pose différemment.
Notamment lorsqu'on a des Rdv que j'appelle "les Rdv Séniors", où tu côtoies dans la journée des personnes d'un certain âge, différentes de celles habituellement croisées le soir, le W-E, ou les mois de vacances scolaires.
Et alors, on rencontre d'autres personnages, au charisme insoupçonné, qui ont déjà d'autres expériences... à nous enseigner, tel que de ralentir notre mode de vie pour la savourer un peu plus.
Alors tu quittes doucement le monde précédent qui t'a accaparé pendant # 40 ans.
Bon, il est vrai que le titre du sujet évoque les vacances et l'été.
Mais je vois mal ouvrir un sujet du type : En retraite, quand partez-vous ?
Et... ?
C'est sans fin
Masquée
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