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Beneath Your Beautiful (ft. Emeli Sandé) - Labrinth

Jaguar - SS & CBC

A l'instar de Ferrari, Jaguar fut un constructeur qui a marqué son époque, qu'il est impossible de ne pas citer.
Dérogeons à nouveau quant à l'année de naissance de Jaguar sur ce Topic, car il s'agir un constructeur anglais créé en 1922 sous le nom de Swallow Sidecar & Coachbuilding Building Company (SSCBC) par William Lyons et William Walmsley.

Pour devenir Jaguar en 1945 à Coventry, à cause des actes commis par les nazis, les lettres SS devenant synonymes d’atrocités.

C'est en adaptant des carrosseries spéciales sur l'Austin Seven que Swallow réussi à développer son activité.
Le premier modèle d'automobiles conçu par le constructeur fut la SS1 (Standard Swallow) en 1932

puis la SS 90 en 1935.

Mais William Walmsley quitta l'entreprise en 1935 (il décédera le 04/07/1960), laissant William Lyons seul maître à bord.

Les premiers véhicules de l’entreprise n’étaient pas encore dotés du logo Jaguar mais du badge “SS”.

Le dernier logo créé représente désormais la puissance, la force, la perfection et la vitesse.

Les berlines Jaguar Mark V, VII et VIII vont fonder la réputation de luxe cosy de la marque.
Les châssis et les moteurs, plutôt classiques et un peu plan-plan, sont au début ceux du constructeur "Standard".
Tout changera avec l'apparition du XK : un 6 cylindres en ligne à double arbre à cames en tête !
Il animera la XK120, puis d'autres modèles...

En 1951, Jaguar s'installa dans l'usine de Browns Lane construite et appartenant encore à Daimler, la section anglaise de Mercedes-Benz.

La Jaguar Type C, remporte, entre autres, les 24 Heures du Mans 1951.

Et ce n’est rien en comparaison de la Type D qui la remplacera et qui gagnera cette prestigieuse épreuve en 1955, 1956 et 1957.

Puis arriva la Type E, connue en Amérique sous l’appellation XK-E.
Elle est dévoilée en mars 1961, au Salon de Genève. Ce coupé sport, dessiné par Malcolm Sayer, est d’un esthétisme si parfait que Enzo Ferrari dira qu’il s’agit de la plus belle voiture de tous les temps.

Au début des années 50, Morris (MG) et Austin fusionnent : la BMC, la British Motor Corporation Limited, vient de naître.
En 1966, Jaguar et BMC s’unissent pour former la British Motor Holdings (BMH).

William Lyons cède alors son poste de président-directeur général mais garde le contrôle du holding.
2 années plus tard, BMH et Leyland Motors Limited s’unissent, formant ainsi la British Leyland Motor Corporation (BLMC) responsable de 95% de la production de voitures anglaises !!

En 1968, la sortie de la Jaguar XJ (Mark X) signe une nouvelle dynastie de voitures, à la fois luxueuses et très performantes.

Puis en 1975, la XJ-S


Lyons décèdera le 8 février 1985.

En 1988, l'écurie Jaguar engrange une suite inédite de succès en compétition et, spécialement, lors des 24 Heures du Mans où les XJR-9 finissent 1ere, 4e et 16e.

Ce succès au Mans sera poursuivi en 1990 et 1991 avec la XJR-12, puis en 1993 avec la XJ220C.

Ford prend le contrôle de Jaguar en 1999. Les S-Type et X-Type partagent alors leur plate-forme avec des modèles comme la Mondeo...
En 2007, Ford est obligée de revendre Jaguar au constructeur indien Tata Motors Inc.

gracesguide.co.uk

motor-car.net

guideautoweb.com

turbo.fr

Merci @Shanna

Ok Jean ?

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Autre chose, et puisque c'est d'actualité aujourd’hui, je viens de voir un beau tapis très coloré de l’escalier à trois étages de l’Université D’État des Apalaches, décoré par Jessie Unterhalter et Katey Truhn (originaires de Baltimore).
La composition très mathématique de bandes et de formes géométriques a été conçue pour évoquer les quilts et textiles qui font partie de la renommée des Apalaches.

Santa et Cie est un film franco-belge écrite et réalisée par Alain Chabat (2017).
Il rejoint le genre des films de Noël et mêle aventure, humour et comédie fantastique.

Avec, entre autres :
Alain Chabat ; Golshifteh Farahani ; Pio Marmaï ; Bruno Sanches ; Audrey Tautou ; Grégoire Ludig ; Jean-Pierre Bacri ; Thomas VDB ; Patrick Timsit & Louise Chabat
edit 05.06.2025 : l'image n'existe plus

Synopsis :
Rien ne va plus à l'approche du réveillon car les 92.000 lutins chargés de fabriquer les cadeaux des enfants tombent tous malades en même temps !
C'est un coup dur pour Santa (Claus), plus connu sous le nom de Père Noël... il n'a pas le choix, il doit se rendre d'urgence sur Terre, à Paris, avec ses rennes pour chercher un remède.
À son arrivée, il devra trouver des alliés pour l'aider à sauver la magie de Noël, et prouver qu’il était bien le Père Noël...

B. A.

Site descriptif

Avez-vous vu ce film ?
Si oui, qu’en avez-vous pensé ?
Si non, aimeriez-vous le voir selon opportunité ?

@plume a dit :

J'ai eu ma période Uriah Heep.
Parmi mes préférées :
....
Come away Melinda
....

J'aime bien "Come away Melinda"

Uriah Heep, j'en étais resté à "Come Back To Me"

et leur très bon album :
Return to fantasy

@Louikatorz Ah oui

Bentley Mark VI Drophead Coupe 1947, by Franay

Ca l'fait.
Merci

---

AJA ce que signifie PHEV (pour une voiture) :
"Plug-in Hybrid Electric Vehicle"
soit un véhicule Hybride rechargeable
(celles qui ne se rechargent pas sont des Full Hybrid, du moins pas autrement qu’en roulant).

Va falloir que les journalistes établissent rapidement des glossaires dans leurs revues, on commence à s'y perdre avec tous ces acronymes faisant la part belle aux initiés.

Exemple : difficile d'y trouver la signification de SUV (sauf sur Internet)

L'Empereur de Paris est un film français réalisé par Jean-François Richet (2018), et qui relate les aventures de Eugène-François Vidocq, revues et... modifiées, dans le Paris de l’Empire.

avec, entre autre

et Fabrice Luchini

Synopsis :
Sous le règne de Napoléon, un seul homme a réussi à s’être échappé des plus grands bagnes : François Vidocq.
Ici, il est laissé pour mort après sa dernière évasion et essaye de se faire oublier sous les traits d’un simple commerçant.
Son passé le rattrape et après avoir été accusé d’un meurtre qu’il n’a pas commis, il propose un marché au chef de la sûreté : rejoindre la police pour combattre la pègre, en échange de sa liberté.
Malgré des résultats exceptionnels, il provoque l’hostilité de ses confrères policiers et la fureur de la pègre qui a mis sa tête à prix…

Mon avis :
Une réédition du célèbre bandit parisien pour notre grand plaisir, avec de beaux costumes et des décors rappelant la belle époque.
Le tout sur fond de romantisme, de drames et de complots.

B. A.

Site descriptif

Avez-vous vu ce film ?
Si oui, qu’en avez-vous pensé ?
Si non, aimeriez-vous le voir selon opportunité ?

@kachina a dit dans Qu'écoutez-vous là tout de suite ? :

Parce que je rêve de voyages.............. de danses...... et bouger surtout

Une version Salsa de Lost on you !
Connaissais pas. Merci kachina

Lada-AvtoVAZ

AvtoVAZ est un constructeur russe créé à la fin des années 60 par l'administration soviétique sous le nom VAZ (Volzhsky Avtomobilny Zavod : Usine d'automobiles de la Volga).
VAZ construit alors des automobiles sous licence FIAT, soit des clones de berline Fiat 124 pour la classe moyenne. Une automobile polyvalente, simple et robuste.

Les VAZ sont commercialisées en Europe sous la marque Lada.
Leur prix est très modéré pour une voiture familiale de cette catégorie : c'est le premier exemple de véhicules low cost proposés sur le marché occidental.
Malheureusement, les Lada souffrent de problèmes de qualité chroniques qui obligent les importateurs a les démonter et à remplacer un certain nombre d'éléments, notamment électriques, avant la vente.
Faute de cette mise à niveau, les automobiles Lada deviendraient un gouffre financier en service après-vente.

Au fil des années les Lada se démodent et font peu à peu figure de dinosaures faces aux modèles occidentaux, avec leur moteur soiffard, leur essieu arrière rigide et leurs suspensions sautillantes.
Seule la Niva, un 4x4 rustique au prix imbattable, conserve un attrait réel en terrain difficile.

Histoire et Logo :
Le mot Lada désigne un petit bateau qui vogue sur la Volga à côté de la ville de Togliatti.
Pour le logo c'est donc un petit bateau qui est choisi en référence au navire.
Il y aura eu différents logos :

Le premier logo Lada a été conçu par le concepteur Alexandre Dekhalenkov.
C'était un navire stylisé sous la lettre «B» sur le rouge pentagone.
Dans le milieu des années 70s, le logo a été simplifié, transformant le pentagone dans un rectangle.
Dans les années 1980s, le fond rouge a disparu, et le logo a reçu la forme familière pour nous dans les années nonante.
La première voiture qui reçu le nouveau logo, est la version de série de la berline Lada Vesta. Le concept de cette voiture avait été présenté en automne 2014 au salon automobile de Moscou.

Au début des années 90, le mur de Berlin tombe et le bloc de l'Est s'effondre.
AvtoVAZ est privatisé.
Bien que le nouveau pouvoir souhaite établir une industrie automobile nationale puissante, les habitudes de production, héritées de l'ère soviétique, induisent des niveaux de production et de qualité décevants.
Les nouveaux modèles proposés ne sont pas assez satisfaisants. Ils ne se vendent pas à l'exportation et sur le marché intérieur ne font pas le poids en face des modèles étrangers, plus performants et plus séduisants. Quant à l'oligarchie, elle roule en Mercedes.
En 1992 l'entreprise est privatisée. Elle tente un rapprochement avec Fiat mais sans succès. Elle se joindra alors à Chevrolet (Groupe General Motors) pour diffuser leur marque en Union soviétique.
Le constructeur est nationalisé pour être redressé à l'arrivée de Vladimir Poutine.

En France, le réseau Poch cède son activité de distribution des Lada à AvtoVAZ en 1993.
Mais, faute de pouvoir distribuer des modèles attrayants, la filiale Lada France qui distribue la marque dépose son bilan en 2008 et l'agonie commence alors que les ventes annuelles sont de plus en plus anecdotiques.
En 2017, le tribunal de commerce déclare la liquidation définitive de Lada France.

Le pouvoir russe doit donc se résoudre à une alliance pour stopper la chute du constructeur et l'accumulation de pertes financière.
Entre 2007 et 2014, l'alliance Renault-Nissan va prendre des participations de plus en plus importantes dans le groupe jusqu'à en détenir la majorité en 2014.
En 2018, la co-entreprise entre Renault-Nissan et le russe Rostec dans AvtoVAZ passe de 64,6 % à 83,5 %. La part de Renault dans la co-entreprise Rostec Auto passe à 61,1 %, ce qui lui permet le contrôle absolu du constructeur.

larevueautomobile.com

guide-automobiles-anciennes.com

marque-voiture.com

bestsellingcarsblog.com

AJA que le nom donné au fabricant de piano était :
FACTEUR

Et que le piano est un instrument de la famille des cordes frappées

Petite histoire

Son ancêtre est le clavicorde, petit instrument à clavier apparu en Italie à la fin du xive siècle.
Aux alentours de 1700, un facteur de clavecins italien, Bartolomeo Cristofori, construit le premier instrument à clavier muni d'un mécanisme à marteaux, que Scipione Maffei dénomme « gravecembalo col piano, e forte » (« clavecin avec [des nuances] douces, et fortes »).
En 1808, le facteur français Sébastien Erard met au point le premier mécanisme à répétition.
C'est l'Allemand Heinrich Engelhard Steinweg, fondateur de la firme américaine de pianos Steinway, qui associe cordes croisées et cadre en fer dès 1855 sur un piano carré et, en 1859, sur un piano à queue. L'instrument moderne est né.

@jool Vu hier

Suis de l'avis de @Jed

Et si on apprécie Philippe Lacheau et ses films, dans celui-ci on est tjs pas déçu

Oui, 1 clin d'oeil aux super-héros parmi d'autres

Mon image préférée

Cadillac Eldorado

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Cadillac DeVille

Du film Le Corniaud

@pompon a dit dans Partagez tout ce que vous voulez :

pas facile de prendre une photo des animaux sauvage qui pointe juste le bout du nez avant de disparaitre en quelques secondes
dommage sinon j'aurais pleins de belles photos à partager

Tu te débrouilles déjà pas si mal.
Merci.
Continue à nous enchanter.

A titre d'info. pour ceux/celles que cela intéresse, ce film est diffusé ce dimanche 19 mai prochain sur TF1

Qu'on se le dise

J'adore cette intro.

Lamborghini est un constructeur italien d'automobiles sportives créé en 1963 par Ferruccio Lamborghini à Cento et installé à Sant'Agata Bolognese.

(Bizzarrini à gauche, Lamborghini au centre et Dallara à droite)

Le monde des taureaux de combat et de la corrida est une part importante de l'identité de Lamborghini.
En 1962, Ferruccio Lamborghini visite le ranch de l'éleveur de toros bravos Don Eduardo Miura à Séville. Lamborghini (de signe astrologique taureau) est si impressionné par l'élevage de Miura qu'il décide d'adopter la figure d'un taureau de combat comme emblème pour son entreprise automobile récemment créée.
Le logo représente à l'origine un taureau sable sur fond rouge et blanc, couleurs choisies semble-t-il en raison de la ville de Sant-Agata.

Par la suite, Ferruccio Lamborghini modifie le blason et opte pour un taureau or sur fond noir.

Il continue de s'inspirer de la tauromachie : l'Islero 400 GT reprend le nom du taureau de Don Eduardo Miura, célèbre pour avoir tué le torero Manolete en 1947 ; « Espada » est le mot espagnol pour l'« épée », parfois utilisé pour désigner le torero lui-même.
Le nom « Jarama » possède quant à lui une double signification spéciale puisqu'il désigne à la fois la région historique de la corrida en Espagne, mais également le circuit permanent du Jarama.

Lamborghini 350 (la 1ère)

Lamborghini Islero

Les modèles les plus célèbres Lamborghini :
Miura - P400

Gian Paolo trouve un premier emploi chez Ferrari.
Il quitte Maranello pour aller chez Maserati.
Puis le voilà recruté par Lamborghini en 1963.
C’est sur lui que Ferruccio va compter pour ses châssis. Il créera donc les premières 'Lambo' de l’histoire, les 350.
Si la 400 n’en est qu’une évolution, il travaille avec son équipe sur le prototype P400. C’est elle qui deviendra la Miura qui sera présentée à Genève en 1965.

Déçu que sa création ne soit pas engagée en compétition il quitte le constructeur au taureau en août 1968 pour rejoindre le département compétition de De Tomaso qui fournit des autos à Franck Williams.
Et enfin, en 1972, il se fixe enfin en créant Dallara Automobili S.p.A.

Espada

Countach - P500

Diablo

Murciélago

Gallardo

Reventon

Aventador

Huracan

Sian

Centenario

Veneno

Au début des années 1970, l'entreprise est confrontée à des difficultés financières provoquées par le premier choc pétrolier et des ventes médiocres.
Ferruccio Lamborghini doit vendre la moitié de ses parts en 1972 à des investisseurs, puis l'autre moitié en 1974.
Malgré le succès de la Countach, la société est mise en liquidation en 1980, puis rachetée par les frères Mimran.
En 1987, c'est Chrysler qui prend le contrôle de la marque.
Celle-ci cède à son tour le constructeur à l'indonésien MegaTech.
Depuis 1998, Lamborghini appartient à Audi (groupe Volkswagen). Le nouveau propriétaire lui donne une impulsion salutaire et il en résulte des modèles désormais emblématiques, Murciélago, Gallardo, Aventador, Huracan...

Mais si le nouveau propriétaire a su conserver sa culture latine de moteurs diaboliques et leur aptitude au bel canto qui envoûte ses acheteurs, VAG à fait une salutaire révolution dans la qualité de fabrication et de finition, autrefois pas toujours adaptée à ce niveau de prix.

Site officiel
https://www.lamborghini.com/fr-en

L'émission Turbo (M6) Essais sur
https://www.turbo.fr/lamborghini

@sky a dit dans Partagez tout ce que vous voulez :

https://www.bfmtv.com/people/dany-boon-victime-d-une-arnaque-a-plus-de-6-millions-d-euros-en-irlande_AN-202207260308.html
Dany Boon, victime d'une arnaque à plus de 6 millions d'euros en Irlande........

Je n'ai cure de son malheur, car je n'ai pas besoin d'entretenir un yacht puisque je n'en possède pas.
Et encore moins 2,2 millions d'€ pour des travaux de rénovation.

Curieux qu'aucune photo de son bateau, l'Umaren ne soit accessible sur le Net !?

@jool merci
Et à @Marcel pour la relance de l'intérêt de ce film.
Rien que les acteurs donnent envie de le voir
Je l'ai enregistré et le regarderais ultérieurement.