@jean a dit :
Macron ...................J'ai bien aimé quand il a serré les mains des argentins. Les mecs devaient se dire "Qui c'est celui là ?". MDR
Allez, un petit oxymore :
Durant cette coupe, j'ai vu de belles victoires dans des défaites.
Pour notre plus grand plaisir visuel.
Sous réserve, le travail publié ci-dessous pourrait avoir d'importantes répercussions épidémiologiques et pourrait expliquer le faible taux de séropositivité constaté dans la population.
Il va dans le sens d’une sous-estimation de la prévalence réelle de la maladie et donc du vrai niveau de l’immunité collective.
Une bonne nouvelle qui nous rapprocherait un peu plus du fameux taux de 60 % d’atteinte de la population, Saint Graal de l’immunité collective tant espérée.
"Une Covid-19 avec sérologie négative ? C’est possible.
Dans le contexte de la pandémie actuelle de Covid-19, des tests sérologiques sont essentiellement utilisés pour diagnostiquer une infection passée et évaluer l'immunité contre le SARS-CoV-2. Ces données sont primordiales pour déterminer la dynamique de transmission au cours de la période post-pandémique.
Depuis leur mise à disposition en France, les tests de détection des anticorps anti-SARS-CoV-2 ont fait l’objet d’une énorme demande de la part des personnes qui souhaitent savoir si elles sont désormais protégées, tendance amplifiée par la récente commercialisation en pharmacie d’une cinquantaine de TRODs (tests rapides d’orientation diagnostique). Or, de manière surprenante, plusieurs personnes appartenant à des familles auxquelles appartenait un authentique patient index atteint de Covid-19 confirmé par RT-PCR, ont déclaré des symptômes mais sont restées séronégatives, bien qu'aucune mesure de quarantaine n'ait été respectée par le patient index. Vrais cas de Covid-19, autres infections virales ou affabulation ?
Afin de tirer cette affaire au clair, les réponses immunitaires humorales et cellulaires au SARS-CoV-2 ont été étudiées dans sept familles, comportant 9 patients de référence et 8 contacts, qui présentaient des sérologies discordantes. Dix donneurs sains non exposés ont été enrôlés comme témoins.
Tous les patients index avaient guéri d'une forme légère de Covid-19 et tous avaient développé des anticorps anti-SARS-CoV-2 ainsi qu’une réponse cellulaire significative avec des cellules T détectable jusqu'à 69 jours après l'apparition des symptômes. Six des huit contacts ont signalé des symptômes de Covid-19 survenus dans les 1 à 7 jours suivant les patients index, mais - ô surprise - tous étaient séronégatifs pour le SARS-CoV-2. Par contre, 6 des 8 personnes contacts ont développé une réponse immunitaire cellulaire spécifique dirigée contre les protéines structurelles et/ou accessoires du SARS-CoV-2. Cette réponse s’est maintenue jusqu'à 80 jours après l'apparition des symptômes, ce qui confirme bien une infection antérieure par le SARS-CoV-2.
D’après cette étude, il semble que l'exposition au SARS-CoV-2 puisse induire des réponses cellulaires T spécifiques du virus sans pour autant entraîner de séroconversion. Les lymphocytes T spécifiques pourraient donc s’avérer être des indicateurs plus sensibles et plus pertinents de l'exposition au SARS-CoV-2 que les traditionnels anticorps. L’absence d’anticorps après exposition à des virus a déjà été rapportée dans la littérature."
BERLIET
est un constructeur d'automobiles et de poids lourds français fondé à Lyon en 1901 par Marius Berliet.
Avant le premier conflit mondial, Berliet construit les deux tiers des camions en France.
LOGO
(Une locomotive du Far-West stylisée)
Berliet a vendu à ALCO (American Locomotive Company) sa licence de fabrication de 3 modèles d'automobiles (20, 40 et 60 HP) et peut lancer son industrie. En souvenir de ce fabricant de matériel ferroviaire, il choisit pour emblème, une locomotive US à vapeur.
1921 Berliet propose un large catalogue de voitures et de camions. Les premiers camions à moteur Diesel sont fabriqués en France par Berliet.
Voitures : modèles VB, VF, VH, VL, VR ou VI. Déclinées en carrosseries normande, boulangère, torpédo, marchande,.... Certaines étaient encore utilisées dans nos campagnes en 1960.
Au début des années 30, la gamme Berliet est large : elle va de la petite 8 CV (VIL) jusqu'à la puissante 22 CV. Le modèle le plus vendu est la VIL qui passe en 1932 de 1,5 à 1,6 litres rebaptisée 944 (pour 9 chevaux, 4 cylindres, 4 vitesses).
En 1934, sort un nouveau modèle de voiture à moteur 11 CV : la 1144. Elle évolue grâce à un nouveau châssis surbaissé, muni d’une direction à crémaillère : ce sera la Dauphine !
La gamme d'automobiles Berliet ne connaît qu'un succès limité et une rentabilité discutable, ce qui amène le constructeur à se recentrer sur les poids lourds.
Leur carrosserie traditionnelle sur structure bois fut démodée face aux nouvelles coques acier.
La motorisation Diesel présente plusieurs avantages pour les poids lourds. Un couple important, un bon rendement et un carburant moins coûteux.
En 1930 Berliet achète la licence d’injection Diesel ACRO (American Crude Oil). Le premier camion Berliet Diesel sort en 1931. A partir de 1935, les moteurs Diesel Berliet utilisent la licence anglaise Ricardo pour l’injection et la chambre à turbulence, ce qui accroît la vitesse de rotation de 500 tours/minute et augmente la puissance.
Et pendant la Seconde Guerre Mondiale, Berliet a été contraint de produire en masse des camions pour la Wehrmacht.
A la fin du conflit, Marius Berliet, comme Louis Renault, est accusé de collaboration avec les nazis et ses biens sont nationalisés, comme ceux de Renault.
Marius Berliet décèda en résidence surveillée en 1949.
En 1967, Citroën rachète l'entreprise Berliet, gérée alors par son fils Paul, et cesse alors de produire des poids lourds sous sa propre marque.
Lorsque Peugeot rachète Citroën, Renault rachète Berliet pour le fusionner avec Saviem.
L'ensemble deviendra Renault Véhicules Industriels en 1980.
Tony Joe : "White Polk Salad Annie"
Original
By Elvis Presley
> 2'30)
@marie-cineaddict
vu ce soir
Oui, un film HORRIBLE !
Enfin, sur le fond. Car l'idée de départ est originale et lance un véritable défi un peu lié à l'ego de chacun, mais qui finalement tourne à l’étripage général.
A ne jamais pratiquer, jamais 
sinon, soirée foutue assurée, et voir plus ...
Mais fort bien interprété.
Car en plus, aucun des rôles n'est facile, et les comédien(ne)s sont pris à contre-pied.
La foi dans des tests rapides qui conduit à une épidémie qui n’en était pas une.
[18 octobre 2019 : simulation de pandémie : après la grippe espagnole, la grippe aviaire et la grippe porcine, un coronavirus totalement inconnu des politiques et des journalistes.]
DB est un constructeur d'automobiles de courses fondé par Charles Deutsch, ingénieur, et René Bonnet, agent Citroën et pilote.
La rencontre des deux amateurs d'automobile et pilotes à leurs heures débouche sur la construction en 1938 d'une première automobile de compétition, la DB1 sur la base mécanique d'une Citroën 7 CV.
Une DB2 est construite à partir du printemps 1938, mais la Seconde Guerre Mondiale va tout interrompre.
Au sortir de la guerre, l'activité redémarre. Une barquette DB est de retour sur les circuits et plusieurs monoplaces obtiennent des places d’honneur.
DB présente au Salon de Paris de 1949 un beau coupé à mécanique de Citroën Traction et à carrosserie Antem.
Mais Citroën ne souhaitant pas que sa marque soit mêlée à des "bricolages" (sic), DB décide de se fournir en moteurs chez Panhard, ravit de récupérer un peu de visibilité en compétition.
DB fabrique entre 1947 et 1962 plusieurs modèles à vocation sportive, dont des barquettes.
Le petit bicylindre particulièrement brillant de Panhard associé à des carrosseries légères et bien profilées permettra à DB de figurer très honorablement en compétition dans les catégories de faible cylindrée.
Elles remportent notamment la victoire à l’indice en 1954, 1956 et 1959.
Cette DB HBR 55 a participé aux 24 Heures du Mans 1955.
DB Formule 1 (1955) 
La DB Formule 1 est construite sur châssis Monomill, et le brillant moteur bicylindre 750 cm3 Panhard est alimenté par un compresseur volumétrique pour aboutir à 100 ch.
2 F1 DB engagées au Grand Prix de Pau, très sinueux, face aux Ferrari ou aux Maserati. Cette tentative n'aura pas de suite.
De 1938 à 1961, près de 950 voitures de sport et de course ont été réalisées par Deutsch-Bonnet.
Début 1962, les 2 associés se séparent et René Bonnet lance à Romorantin sa propre marque.
24 du Mans 1959
Tandis que Charles Deutsch fondera CD - Charles Deutsch.
Original
Deep Purple : "When A Blind Man Cries"
by Richie Sambora Ex-guitariste du groupe Bon Jovi
By Metallica
(Live)
By EBN (Electric Blues Noordwijk)
(à # 2')
cover by Michael Bleu
Vu hier soir. ............
Bérénice Bejo qui ... joue bien.
Il est vrai que je ne suis pas fan de Bérénice Bejo.
Mais je dois reconnaitre qu'elle a un atout charmeur dans ce film et, oui, elle assure bien dans son rôle.
Pour patienter jusqu'au prochain GP, j'aimerais poster cette vidéo qui offre la particularité de pouvoir la visionner sous 360°
@pompon un peu trop excentrique pour ce topic, à mon avis. 
P. M. : .....véhicules originaux qui seront à mettre de côté si possible car offrant d'autres domaines d'exploration.
Je l'ai vu hier.
J'ai découvert l'acteur Paul Walter Hauser.
Très bon dans son rôle difficile.
Je rejoins @Wi-lili-K quand il dit que ce film remue et laisse un goût amer au regard de la facilité qu'ont certains médias et enquêteurs à briser la vie des gens.
Et à la fois @icescream quand il dit que le film relate une histoire vraie mais sans beaucoup d'émotion.
Donc, un peu long peut-être, mais on passe un bon moment.
Résumé complétement inattendu de cette finale PSG / Inter
Infos.
infographies mortelles liées au COVID
Comparaison de pandémies
Le Covid, maladie infectieuse la plus mortelle depuis 2 ans
Causes de décès dans le monde
Ah la Pantera, elle a bercé les rêves de mon enfance 
Oui, tu as raison.
J'y pense souvent, et pour d'autres posts, mais le couperet Flood plane aussi parfois.
Alors, j'essaye un compromis...
Donc
Original
Lady Gaga & Bradley Cooper : Shallow (from A Star Is Born)
by Travis Cormier & Fabiola Paulin
(à # 1'45)
@shanna a dit :
...........c'est juste que tu t'attendais à ce que leurs rôles aient + de texte. Ça risquait pas en fait, ils ne sont pas les héros...
........... je reste assez convaincue que c'est logique que "les gens qui aiment bien Kaamelott mais sans +" ne soient pas conquis par le film.
.........mais faut vraiment avoir suivi la série à fond (pour apprécier le moment).En fait, Astier peut s'en défendre tant qu'il veut, mais son film s'adresse bien à des gens qui ont épluché chaque épisode de sa série..........
On va dire ça comme ça.
Ca me rappelle
