Messages postés par Jabba the Hutt

J'en ai marre d'être flippé à chaque fois qu'il faut signer un contrat pour du perso.
C'est une grosse partie de mon taf gérer des contrats, ça me pose aucun soucis. Mais dès que c'est du perso, c'est la bérézina

Le A1, c'est le permis pour conduire une 125, maxi 15ch.
On ne va pas se mentir, la motocyclette légère, c'est comme ça que s'appelle la catégorie , c'est pas vraiment la moto des vrais motards.

Cela étant dit, aujourd'hui, on trouve bon nombre de 125 qui n'ont que la puissance à envier à leur grande sœur.
Elles sont désormais très bien équipées, avec des cadres dignes de ce nom, etc... et des looks sympa.

Pour ton utilisation, le A1 suffit amplement.
Une 125 permet d'être mobile, fluide dans la circulation et les vitesses en ville sont cohérente avec les capacités de l'engin y compris les accélérations.

Tu seras plus limité sur route ou tu vas vite atteindre la vitesse de pointe et la limite de relance. Mais ça n'en rend pas pour autant impropre le véhicule à l'usage.

Pour l'autoroute, tu peux l'emprunter, mais les vitesses maxi d'une 125, on va dire entre 90 et 120 pour les plus rapide, font que tu n'es pas forcément à l'aise.

Il y en a même qui font des roadtrips de folie en 125.

J'ai eu pas mal de 125 au cours de ma carrière de motocycliste léger.
J'ai jamais eu le besoin de passer à plus gros parce que ce n'est pas ce que je cherche dans le deux roues.
Actuellement, j'en ai encore 2, une 125 DTMX (rien à voir avec un usage en ville) et une Zontes Scrambler (déjà plus civilisé).
L'utilisation c'est surtout de la balade hors ville, y compris en duo. Donc tu vois, ça marche aussi.

Le mieux que j'ai eu reste la Daelim Roadsport. C'était génial comme brêle et ça marchait franchement bien. Je regrette vraiment de l'avoir vendue.

Après, beaucoup finissent quand même par passer le "vrai" permis moto. Donc pose toi quand même bien la question avant.

@Hilda-Van-Holp Pour les longs trajets, à terme de toute façon, nous aurons soit des recharges de plus en plus rapide (15min toutes les deux heures, on est pas si loin), soit des autonomies en hausse (de nouvelles techno arrivent).

Restera que le loisir en thermique, le weekend, sortir sa vieille tuture pour la promenade.

@Marcel a dit dans Voiture électrique : est-ce l'avenir ? :

J'avais pensé à une hybride pour la prochaine mais je crois pas que ce sera le cas. Je roule très peu donc je vois pas l'intérêt de payer une bagnole plus cher.
L'hybride va te permettre de transformer du coût de fonctionnement par de l'investissement.
Tout en gardant ton autonomie.
Faut voir à partir de quand c'est rentable.

Mais si tu roules peu, ce sera principalement en électrique et chargé depuis chez toi.
même si tu consommes 20kwh/100 km (la moyenne est à 18 je crois), ça te fait en tarif bleu option de base: 4,05€/100km

En essence, en faisait 6l (c'est raisonnable), à 1,75 le litre, ça te fait 10,5€/100km

Je m'intéresse un peu plus en ce moment à la voiture électrique.
C'est intéressé, dans ma boite, les véhicules de fonction deviennent tous électriques à partir de cette année et devinez qui doit changer de voiture

J'ai aucun à priori sur les VE.

Et comme vous me connaissez, mon principal point et de comprendre la gestion technique de l'objet afin de l'utiliser au mieux de ses fonctionnalités et performances.

Et le moins que l'ont puisse dire c'est qu'on fait quand même tout pour dégouter les gens de passer à l'électrique

En général, quand on parle de VE, le premier truc qui vient, c'est l'autonomie.
En réalité, soyons clair, l'autonomie n'a d'importance que dans le cadre de grands trajets.
Pour le quotidien, le VE est supérieur au thermique. Pourquoi? Ben simplement parce que tu ne vas plus jamais en station (pas de perte de temps) et que le coût d'usage est moindre.
Sur les longs trajets, faut en revanche être un poil plus stratégique et avoir du temps.

Mais là ou on déraille complétement, c'est la recharge.
Et je ne parle pas de la recharge à la maison.

En fait, le lambda, il a l'habitude de faire le plein à la station.
Le débit de carburant des pompes est constant, la capacité du réservoir est connue etc... C'est simple.

Sur un VE, faut connaitre la capacité de la batterie, la capacité de charge acceptée par ton VE, la capacité de la borne et le pourcentage de charge ou tu es et ou tu veux aller pour savoir si tu vas mettre longtemps ou pas pour remplir ta cuve d'électrons
Et en plus, faut bien comprendre que la charge n'est pas constante. par exemple, charger une batterie de 20 à 40% n'est pas pareil que de 80 à 100%. Et en terme de temps, c'est totalement différent.

Concrètement, tu dois bien maitriser techniquement ton véhicule et bien maitriser techniquement les concepts de charge de batterie pour optimiser réellement sur les chiffres annoncés par les constructeurs.

Ceci ne s'applique que dans certain cas. Au quotidien, c'est pas vraiment un sujet.
La voiture branchée le soir ou sur la place de parking au boulot et roule.

Mais sur un long trajet par exemple, 500km, la non maitrise de ces concepts peut représenter plusieurs heures d'écart sur le parcours.

Après on s'étonne que les gens lambda qui ne s'intéressent pas au voiture ne veulent pas passer à l'électrique.
Si il faut un doctorat en énergétique industrielle pour gérer correctement son véhicule.

@Elenwey

@Elenwey C'est le lancement idéal pour la saison 3.

Je dirai qu'internet m'a surtout permis de tout faire toujours beaucoup plus vite et de manière beaucoup plus efficace et ciblée.
C'est aussi une vraie fenêtre ouverte sur le monde et les gens (notamment des gens que je ne rencontrerai pas sinon)
Après, pour le reste, j'aime bien rester dans le monde réel.

Ils ont voté pour ça...

Hornet 15/3 : purge de 21 messages HS dans ce sujet. Merci pour votre compréhension.

@ANNE5983 Oui*, nous avons deux bleues de 1957 et 1958.
J'avais posté des photos en section VIP (entretien et départ en balade avec les enfants).

*Je précise, oui pour vieux modèles, collector, je suis pas sûr

Ici, nous en avons quelques unes, mais principalement en mode déco de la salle de jeu.
Pas de vrai collection.

En revanche, elle sont dans leur emballage d'origine et jamais sortie.

Ca va valoir de l'or dans 25 ans

Pas du jour mais du weekend.

Sortie en mobylette avec ma fille pour aller chercher le pain et les merguez.
Barbecue, apéro et repas dehors au soleil.

un petit gout de printemps qui flotte dans l'air

@Kallindra Je t'avais dit que tu allais aimer cette saison

La 19, les stylos aurait été vert, ça aurait pu être
Stylo vert de Calogero (qui est d'origine sicilienne, d'ou Delon, Venture et Gabin), mais ils sont bleus

@Guizmo Il vient de loin celui là

@Artelise Non même pas. En réalité, on est peu nombreux dans la profession à ce niveau de qualification.
Donc forcément quand la demande en face est forte....

Raz le bol des chasseurs de tête.
Pire que des démarcheurs en porte à porte.
Quand on dit qu’on est pas intéressé, c’est qu’on ne l’est pas

Les mecs (et les nanas hein) sont tellement en rade de profil qu’ils te harcèle littéralement.

Mais bon, si j’ai le profil parfait pour le poste proposé.... c’est parce que je l’exerce déjà.... alors ça m’intéresse pas de juste changer de crémerie.

23 Vanina - Dave

@Hilda-Van-Holp Cabriolet!
Vous devriez le déduire direct venant de moi

@ANNE5983 C’est ce qui conduit à ne plus regarder la télé au sens premier du terme le soir.
Tu passes par une plate-forme ou du replay et tu commences à l’heure que tu veux.

Je crois que ça fait maintenant des années que je n’ai plus regardé un programme en direct le soir à la télé.

Les haies sont faites. Oui oui c’est un bonheur quand elles sont faites et donc plus à faire.

Mais surtout, première balade en amoureux en cab